いただくとは？
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「させていただく」と言う人が増えている。耳障りなので使わないよう気を付けていたはずなのに、私自身つい使ってしまったことがある。そう言いたくなってしまう理由は何だろうか。 「させていただく」は自分の行動について使われるが、ほとんどの場合、謙譲語を使うべき状況で使われている。以下に主な動詞をまとめた。 「させていただく」、「食べさせていただく」などの表現は単純な「する」、「食べる」とはかなり異なる。使役の「させる」と受益の「もらう」があり、相手の意志に関わらず自分のために実行する決意が感じられる。この不遜（ふそん）な言葉使いは、話者が本来表したいだろう謙譲と一致しない。我々が「させていただく」を聞いたときに不快になるのは、話し手の語法と意図に齟齬（そご）があるためである。試しに「させていただきます」を聞いたら「させてもらいます」に置き換えてみると良い。聞き手を無視した少し失礼な表現になるはずだ。ただし、相手の許可を得る場合や、相手の意志に反して何かを実行するときに使う「させていただく」はもちろん問題ない。「何と言おうと、やらせていただきます」と言うのはおかしくない。 似た表現に「お〜する」があるが、これは単純な謙譲ではない。話し手が聞き手に何らかの利益を与える行動にしか使えないのだ。例えば、ある日本語学習者が教師に送った手紙に、「夏休み、故郷でお泳ぎしました」と書いてあったという。この文が奇妙なのは、話し手が泳ぐことが聞き手の利益にならないからである。一方、「お歳暮をお送りしました」というのは良い。送る行為が聞き手の利益になっているからだ。このように「お〜する」は単なる謙譲ではないので使うのに注意を要する。 さて、不快に感じているにも関わらず私が「させていただく」を使ってしまったのは、「始める」に対してである。「これから会議を始めます」を謙譲表現にしたかったのだが、すぐに出てこなくてつい「これから会議を始めさせていただきます」と言ってしまった。確かに「始める」に対応する謙譲語は存在しない。もちろん「お始めします」も不自然だ。私も会議に参加するから利益供与という感じはないからだ。ややあって「開始いたします」という言い回しに思い至った。「始める」ではなく「開始する」なら、「開始いたします」とすぐ謙譲表現に変換できる。同様に、「終わる」は「終了いたします」と、「伝える」は「連絡いたします」と言える。この言い換えには和語の動詞を漢語で置き換える語彙力が必要である。一方、「させていただく」を使えば、違和感はあるものの機械的に変換できる。どんな動詞でも「させていただく」を付けることができるからだ。従って語彙力が低い人ほど「させていただく」を多用すると予想できる。 そして実際、一般の日本人の漢語力は低下していると思う。我々にできることは、漢語力を鍛えるか、謙譲の意味の「させていただく」を受け容れるかである。私は当然、前者を選択するべきだと考える。「させていただく」は本来、純粋に謙譲だけを表す表現ではないからだ。その違いを無視することは、日本語に対する感性を曇らせることに他ならない。第一、長たらしくて情報の密度が下がる。 無論、言語学を少しでも学んだ者なら、言語は必ず変化するものであり、正しい言語というのは存在しないと知っている。しかし変化の方向性は、言語使用者が主体的に選べるのである。 |
[ 125] 言わせていただく
[引用サイト] http://www.sf.airnet.ne.jp/~ts/language/itadaku.html
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当社（アフラック）は、お客さまから正しい告知をいただくために、生命保険の募集および告知を受領する際にお客さまに特にご留意いただきたい事項を、募集用資料および告知書等に記載するとともに、募集の際の説明のあり方および生命保険募集人への教育内容等を定めた生命保険協会作成の業界自主ガイドラインである「正しい告知を受けるための対応に関するガイドライン」を踏まえ、正しい告知の受領に取り組んでいます。 保険契約のお申し込みにおいて健康状態や職業等を告知していただくにあたりましては、次の点にご留意ください。 したがいまして、初めから健康状態の悪い人や危険な職業に従事している人などが無条件で契約されますと、保険料負担の公平性が保たれません。 そこで、ご契約に際しては、過去の傷病歴（傷病名・治療期間等）、現在の健康状態、身体の障害状態、職業などについて書面（「告知書」）でおたずねし、この内容等にもとづいてご契約をお引受けできるかどうかを決めさせていただいています。 つきましては、ご契約に際しては、被保険者の健康状態、ご職業等について当社所定の書面（「告知書」）で当社がおたずねすることについて、被保険者ご本人が、事実をありのままに正確にもれなく、その書面（「告知書」）にご記入いただきお知らせ（告知）ください。 当社の指定した医師が、被保険者の健康状態等についてお尋ねすることがありますので、その場合についても同様にありのままを正確にもれなく、その医師にお伝え（告知）ください。 告知受領権は生命保険会社（当社所定の書面（「告知書」）にご記入いただく場合）および生命保険会社が指定した医師だけが有しています。 当社の指定した医師以外の生命保険募集人・代理店・生命保険面接士には告知受領権がないため、生命保険募集人・生命保険面接士に口頭でお話しされても告知していただいたことにはなりませんので、ご注意ください。 告知いただく内容について、故意または重大な過失によって事実をご記入にならなかったり、事実と違うことを告知いただいたりしますと、当社は「告知義務違反」としてご契約または特約を解除することがあります。 当社が告知書でおたずねすることがらについて、故意または重大な過失によって、事実を告知されなかったり、事実と違うことを告知いただいた場合、所定の期間内であれば、当社は「告知義務違反」として保険契約を解除することがあります。 この場合には、給付金・保険金・年金などのお支払事由が生じていても、原則としてこれをお支払いすることはできませんし、保険料のお払込を免除する事由が生じていても、原則としてお払込を免除することはできません。解約の際にお支払いする払戻金があれば、契約者にお支払いします。 なお、上記のご契約を解除させていただく場合以外にも、ご契約または特約の締結状況等により、ご契約を無効とし、保険金・給付金等をお支払いできないことがあります。 上記の場合以外にも、告知義務違反の内容が特に重大な場合には、「告知義務違反」による解除に関する所定の期間に関係なく、詐欺無効などにより、給付金・保険金・年金などをお支払いできない場合があります。この場合、すでにお払込いただいた保険料はお返しいたしません。 傷病歴等がある場合でも、その内容によっては特別条件をつけてお引受けすることがあります（お引受けできない場合や特別条件をつけずにお引受けできる場合もあります）。 当社では、他のご契約との公平性を保つために、健康状態すなわち保険金等のお支払いの発生率に応じたご契約のお引受けを行っております。 ご契約をお断りすることもございますが、「特定部位についての不担保」などの特別条件をつけてお引受けする場合があります（傷病歴等がある方を全てお断りするものではなく、また、傷病によっては特別条件を付けずにお引受けできる場合があります）。 なお、傷病歴・通院事実等を告知された場合は、所定の診査や追加の詳しい告知等が必要となる場合があります。 当社には、がんにかかったことのある方（50〜80歳の方で、がん治療を受けた最後の日から10年以上経過している方）がご契約いただける「がん保険」もあります。但し、ご健康状態などによってはご契約をお断りすることがあります。詳しくは当社または募集代理店までお問い合わせください。 当社には、ご健康状態にかかわらずご契約いただける死亡保障商品＜無選択型終身保険どなたでも＞もあります（契約年齢：40〜80歳まで）。詳しくは当社または募集代理店までお問い合わせください。 「現在のご契約の解約・減額を前提とした新たなご契約」の場合は「新たなご契約の責任開始の日」を起算日として、告知義務違反による解除の規定が適用されます。 また、詐欺による契約の無効の規定等についても、新たなご契約または転換契約の締結に際しての詐欺の行為が適用の対象となります。 そのため、告知が必要な傷病歴等がある場合は、転換契約または新たなご契約のお引受けができなかったり、その告知をされなかったために上記のとおり転換契約または新たなご契約が解除・無効となり、保険金・給付金をお支払いできないこともありますのでご留意ください。 現在ご契約の保険契約を解約、減額することを前提に、新たな保険契約のお申込みをご検討されている場合は、一般的に次の点について、ご契約者にとって不利益となりますのでご注意ください。 多くの場合、解約払戻金は、払込保険料の合計額に比べて少ない金額になります。特にご契約の後、短期間で解約された場合の解約払戻金は、全くないか、あってもごくわずかです。 新たな保険契約については、あらためて告知（または診査）が必要になります。被保険者のご健康状態などによりご契約をお引受けできない場合があります。 当社では、個人情報保護の観点から、お客さまに告知いただいた内容が他の方に見られないよう、「告知内容保護シール」を用意しております。 当社の職員または当社で委託した確認担当者が、ご契約のお申込後または給付金・保険金・年金などや保険料のお払込みの免除のご請求の際に、お申込の内容やご請求の内容などについて確認させていただく場合があります。 商品一覧保険料シミュレーションアフラックのがん保険・医療保険比較よくいただくご質問ご契約に関して各種保険商品について保険金等をお支払いする場合、お支払いできない場合の具体的事例正しい告知をいただくにあたってご契約の流れ保険用語辞典 |
[ 126] AFLAC | お客さまから正しい告知をいただくにあたって
[引用サイト] http://www.aflac.co.jp/home_notice.html
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破裂の危険を避けるため、タイヤを安全囲いの中に入れる等、安全措置を講じた上、空気を充填してください。 タイヤリム組み時のビードシーティング圧は、必ず400kPa（4.0kgf／cm2）以下の空気圧で実施ください。（ビードシーティングとは、タイヤ組立て時にタイヤの両側のビードがリムのビードシート部に周上均等にのった状態をいいます。） ビードシーティング圧以下の空気を注入後、タイヤの両側のビードがリムのシート部に周上均等にのっているかを確認し、使用空気圧を充填してください。 コードに達している外傷・ゴム割れのあるタイヤは、本来のタイヤ強度が損なわれ破壊の危険がありますので使用しないでください。修理が可能かどうかについては販売店にご相談ください。 チューブは、タイヤサイズと同一サイズで、バルブは車輌及びホイールに適合するものを使用ください。 タイヤサイズに適合したホイールを装着ください。また、チューブレスタイヤには“FOR TUBELESS”または“TUBELESS TIRE APPLICABLE”と表示されたチューブレスタイヤ専用ホイールを使用ください。 タイヤに、亀裂又は釘、金属片、ガラス等が刺さっていたり、溝に石その他異物を噛み込んでいないか確認ください。異物を発見した時は、全て取り除いてください。 特に装着直後は、ワックス分がとれてグリップが安定するまで（約100km前後のならし走行が必要です）アクセル・ブレーキ操作やコーナリングは注意ください。 チューブレスタイヤはビード周辺の傷などで空気もれを起こすことがありますので、リム組み時には、必ず当社推奨の潤滑剤を塗布ください。 タイヤ内の異物や水分によりタイヤの機能を損なう場合があります。リム組み前にタイヤ内を点検し、異物や水分を取り除いてください。 コンプレッサー内の水もタイヤ内に入る場合がありますので、定期的にドレイン抜きをしてください。 チューブレスタイヤのリム組み後には、タイヤとリムのかん合部（ビード部周辺）やバルブ穴からの空気もれ（バルブを上下・左右に動かす等）がないことを確認ください。 破裂の危険がありますので、タイヤを車輌に装着したときは車体と接触するおそれがないか、必ず確認ください。 エアコンプレッサーの調整弁は、タイヤ破裂の危険があるので、タイヤの使用空気圧に応じ、下表により正しく調整ください。 タイヤの空気圧は、走行前の冷えている時に、車輌メーカーの指定空気圧に調整ください。空気圧に過不足があると、タイヤが損傷したり、事故につながるおそれがあります。 サーキット（オンロード用タイヤ）や林道（トレール用タイヤ）などでスポーツ走行を楽しむ時は、その走行条件に合った空気圧に調整ください。 走行中に操縦不安定又は異常な音及び振動を感じたときは、すみやかに安全な場所に停車して、車輌及びタイヤを点検してください。外観上、異常がなくても、早期に専門店へ点検を依頼してください。 急発進、急加速、急旋回及び急停止は危険ですので避けてください。特に、湿潤路、積雪路及び凍結路は、滑りやすく、事故になる恐れがあるため、急カーブでは減速するなど、道路状況に応じた適切な運転をしてください。 走行中は、常に走行速度に応じた車間距離を確保してください。特に、湿潤路、積雪路及び凍結路走行時は充分な車間距離を確保してください。 すり減ったタイヤは、運動性能が低下したり、濡れた路面でスリップしやすくなるなど危険です。残り溝が0.8mm未満、すなわちスリップサインがあらわれているタイヤは使用できません。新品タイヤとお取り換えください。なお、車輌メーカーが0.8mm以上の残り溝限界を指示している場合は、その指示に従ってください。 瞬間パンク修理剤又はタイヤつやだし剤等で、タイヤに劣化等有害な影響を及ぼすものは使用しないでください。 シリコンやワックス分がふくまれているタイヤ美化剤やリム組み潤滑剤を塗布する場合は、トレッド表面（接地部）に付着しないように注意ください。もし付着した場合は、注意して走行してください。（目安として、乾燥路で10km前後） タイヤ、チューブは、直射日光、雨及び水、油類、ストーブ等の熱源及び電気火花の出る装置を避けて保管ください。 リ・グルーブ、穴あけ等再加工したタイヤは、損傷したり、事故になるおそれがあるので、使用しないでください。 [4]リム径が13インチ以上のモーターサイクル用タイヤは乗用車用タイヤとの混同を避ける為、インチ表示及び公道走行不可の競技用タイヤを除き、サイズ表示の後に『M/C』表示が入っている製品があり、当WEBのサイズ表記もそれに準じています。 ご利用にあたって | サイトマップ | 個人情報保護基本方針 | プライバシーポリシー | 文字を大きくするには |
[ 127] HOT MC :: Products :: タイヤを上手に使っていただくために
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