純正とは？

NA8C純正のマフラは、中低速のトルクが欲しい場合は一番良いよ！とATのNA6CEに乗っている時に、某SHOPの方から教えてもらいました。AT車の場合、どうしても下寄りの回転数を多用するので、低回転からのトルクは死活問題なんです。
でも、マキシムワークスのＭサイレントを装着していたんですが、鈍感な私には純正マフラとの差異は解りませんでした(^-^;。
でも、ＭＴ車に乗り換えて純正マフラでしばらく乗って（ジムカーナもしたよん）、Ｍサイレントを移植したら、
やっぱ素のB6（1600cc）には太すぎるかな？チューニングを行って、もっと上の回転数（純正のレブリミットは7000rpmのちょい上）が使えれば、太いパイプ径のマフラでも生きてくるんだろうけど、街乗りや噴け上がりが重要なジムカーナには向かないですね。高回転キープのサーキットはまた別な話だけど～。
見た目の差異は吊りステーに補強が追加されてるのと、サブサイレンサが追加されていることです。それ以外はパイプ径もタイコの形状もフランジも全て同じ。曲げが綺麗になっているという話もあったんですが、全く同じでした。
以前撮ったMAZDASPEEDのスポーツサウンドマウラとH2式のAT車の純正マフラの画像があったので出してきてみました。これにはサブサイレンサが存在してます（遮熱板は、ATミッションのATFの過熱防止用でしょう？）。
ステンレスの純正マフラ（純正ってパイプもタイコもステンレスなんですよん。すごいぞMAZDA・・・オーバークオリティ鴨？（ぉぃぉぃ））は、撮影の時点で9年経過してるんですが、実に綺麗ですね。全然錆びてない。MAZDASPEEDの中間パイプは鉄だな・・・。この2つのマフラは見た目そっくり以上にステーもフランジも全く同じ部品。作ってるメーカ同じですね。
H1式の純正マフラとNA8Cのマフラのタイコ部分を見ると、それぞれB6（1600ccのエンジンの型式）とBP（1800ccのエンジンの型式）で区別されている品番が解ります。
雑誌にも「運輸省をごまかして、当時の基準値より大きな音がするマフラで出荷した」とか書かれていたことがあります。私もNA6CEの元年式を新車で購入した時、ガソリンスタンドのバイト君とかに「マフラ換えてるんですか！」とよく聞かれました。
ただ、もう、10年以上前の思い出の音でしかないですし、当時はまだ車検が非常に厳しかった時代ですので、今聞けばたいしたこと無い音なのかもしれません。現存する元年式で純正マフラを装着してるものも、経年変化で低音系に音が変化しちゃってますので確認不能でしょう。
どーしても気になる人はBEST MOTORINGビデオの「ザ疾る！ユーノスロードスター」ってのを個人売買で探してみて下さい。このビデオはロドスタ発売とほぼ同時にリリースされたもので、記憶の中にある元年当時の音が上手く録音されています。
残念なのは、H1式NA6CE用とNA8C用を付け比べて試験してないので、NA8C用が優れてるのかどうかは不明なんですぅ。
中低速トルクを犠牲にしないで、音だけ大きくしたい場合はＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤのスポーツサウンドマフラはなかなか良い選択かもしれないですねぇ。ただ、どう見ても純正の方が高級に見えるのが欠点か？（笑）

[ 79] NA8C純正マフラ
[引用サイト]　 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/eng/original/originalmuf.html

リサイクルトナー、純正トナーで日本最安値に挑戦！弊社のリサイクルトナーは高品質で安心！トナーカートリッジも高品質で、純正トナーに比べて品質も耐久性も劣りません。
統一伝票名刺・封筒チラシパンフレットリサイクルトナーとは個人情報について会社案内通販法に関する表記お支払いについてリンク
リサイクルトナーをご存知でしょうか？リサイクルトナーは「リサイクル」というより「リユース」に近い、使い終わったトナーカートリッジの再生システムです。
オフィスで大量に出るレーザープリンターやファックス、コピー機などの、使い終わったトナーカートリッジをどうしていますか？使い終わったものは捨てるしかないと思ってはいませんか？ですが、今は環境のためにリサイクルを考える時代です。捨てることだけを考えず、もう一度、いえ２度３度と使うことを考えてみませんか。そこで、リサイクルトナーの出番です。
リサイクルトナーは使い終わったトナーカートリッジを回収し、清掃、部品チェックや交換をしてから新しいトナーを補充し、再び新品のように使うことができるようにします。残念ながらカートリッジの構造によってリサイクルトナーにできないものもありますが、市場に出回っているトナーカートリッジの６０～７０％はリサイクルトナーとしてリサイクルできます。しかも回数に制限はありますが、１回でなく、何回もリサイクルトナーにできるのです（カートリッジ種類によっても限度回数は変ってきますが、弊社では最大５回まで同じトナーカートリッジを使ってリサイクルトナーにしています）。
リサイクルトナーを利用するのにメリットは何があるでしょうか？使い終わったトナーカートリッジを再生するリサイクルトナーが環境に優しいというのはいうまでもありません。ですが、使用するお客様に直接ずばりのリサイクルトナーのメリットといえば？それはお値段の安さです。リサイクルトナーは純正トナーと違いまるっきり新しく作るわけではありません。なので、当たり前ですがコストが少なくなり、その分お値段が安くなります。リサイクルトナーの値段は元メーカーによっても変わってきますのではっきりした数字は出せませんが、純正トナーに比べると、リサイクルトナーは大幅に安く買うことができます。
とはいえ、リサイクルトナーも際限なく安くなるわけではありませんから、１回リサイクルトナーを使っただけでは割安値段でトナーが買えたくらいにしか思えないかもしれません。ですが、リサイクルトナーは最大５回、同じトナーカートリッジを使えることを忘れてはいけません。「純正トナーの値段－リサイクルトナーの値段×５」安くなるんです。５回新しい純正トナーを買う場合と比べると、リサイクルトナーがどれだけ経費削減になるか感じていただけましたでしょうか。
リサイクルトナーに対して純正トナーというのを耳にします。純正トナーはプリンタやファックスなどの本体を製造しているのと同じメーカーが製造・販売している新品のトナーカートリッジのことです。
リサイクルトナーと新品の違いだから品質が違ってくるのではと思われるかもしれませんが、その心配はまったくありません。よほどの精密さが必要とされるとか、連続して大量に印刷するとかいった特殊な印刷をするのでなく、普通に印字する分にはリサイクルトナーと純正トナーに印字品質の違いはありません。もちろん、印字できる枚数もリサイクルトナーは純正トナーと変わりません。
ですが、それはきちんと品質管理したリサイクルトナーの場合の話です。リサイクルトナーは、使い終わったトナーカートリッジにトナーを補充する「だけ」でも、「リサイクルトナー」と呼ばれてしまいます。でも、それだけでは品質に問題があったり、使用している間にトラブルが起こったりしまうことがあるのです。ちゃんとした「リサイクルトナー」はトナーを補充するだけでなく、必要な部品の交換、修理、クリーニングをしています。そうすることで、純正トナーと変わらない品質を持ったリサイクルトナーができあがるのです。弊社のリサイクルトナーはテストプリントを行って純正トナーと変わらない品質を保証できるリサイクルトナーだけを出荷しています。
どのようなところがリサイクルトナーを利用するのに適しているのでしょうか？それはやはり大量にトナーカートリッジを消費するところです。たとえば企業のオフィスなら、レーザープリンタ、ファックス、コピー機など、トナーカートリッジを使用する機械がたくさんあります。つまりはそれだけのトナーカートリッジが必要ということです。純正トナーを使えばゴミも出ますし、値段も高いです。でもリサイクルトナーなら？
大量に出る使い終わったトナーカートリッジの処理に困っている方、経費削減のことも併せてお考えになって、リサイクルトナーの使用をご検討ください。
弊社のリサイクルトナーは高品質を保つため、最大限の努力をさせていただいたリサイクルトナーです。純正トナーに比べて品質も耐久性も劣りません。
お客様からお送りいただいた使用済みのトナーカートリッジ本体を分解し、古いトナーを処理します。ですから新しいトナーと古いトナーの残りかすが混ざることはありません。また部品のチェックを行ない、破損している部品を交換、そのまま使用する部品は洗浄します。
洗浄、部品交換の後は元通りに組立て直して新しいトナーを補充しますが、補充するトナーは高品質のものを使用しています。
工程の際、傷みがひどいなどで部品交換をしてもリサイクルトナーに再生が不可能と判断されましたらご連絡いたします。無理なリサイクルはいたしません。普通ですと３回から最大５回の再生ができます。
組立もトナー補充も完了しましたら、できあがったリサイクルトナーの印字テストと品質検査を行います。検査に合格したリサイクルトナーだけをしっかりと梱包してお客さまの下に配送します。万が一ですが、配送されたリサイクルトナーに不具合が出た場合には、責任をもって保証させていただきます。
リサイクルトナーのリサイクル登録を行なっています。過去何度リサイクルしたかわかるように、またお出しになったトナーカートリッジが間違いなくお手許に戻るように、管理番号で管理しています。
回収からリサイクルトナーお届けまでには３～４週間のお時間をいただいておりますが、それは上記のようにリサイクルトナーの品質を落さないよう厳密な工程、検品をしているからです。確かな品質で安心のリサイクルトナーをお選びなら、ぜひ弊社のリサイクルトナーをご利用ください。中には構造上の問題、パテント上の問題のため、リサイクルトナーにできないものもありますが、それでも市場に出ている６０～７０％のトナーカートリッジのリサイクルが可能です。最新機種など、リサイクルトナーの機種別リストに載っていないものについてはどうぞお気軽にお問合せください。

[ 80] リサイクルトナー、純正トナーで日本最安値に挑戦
[引用サイト]　 http://www.inoue-p.com/

[ 81] ホンダ純正部品、ヤマハ純正部品、スズキ純正部品、カワサキ純正部品、ハーレー純正部品などバイク純正部品の購入はウェビックへ
[引用サイト]　 http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp

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