最高とは？
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物体の移動、あるいは何らかの現象が伝搬可能な最も速い速度のこと。たとえば車両、航空機等の性能を示す最高速度、情報通信分野でのデータの伝送量を示す最高速度などである。物理現象としては真空中の光(電磁波)の速度があらゆるもののなかで最も早い。 道路や鉄道等において、法令の下で、車両がそれ以上の速度を出してはならないとする最高の速度。本項目において詳述。 最高速度（さいこうそくど）とは道路や鉄道等において、法令の下で、車両がそれ以上の速度を出してはならないとする最高の速度。各種交通機関などに対して法令で定められており、制限速度とも規制速度とも言う。 以下、「最高速度」の道路標識(323)や道路標示(105)によって最高速度が指定されている区間を、単に最高速度が指定されている区間と言う。また、その指定されている最高速度は法的には指定最高速度と言うが、一般的な規制速度という言葉は特にこのことを指す。 原動機付自転車、故障車等をけん引している車両、125cc以下の自動二輪車の通常けん引（けん引側・被けん引側共に規定構造装置具備の場合を言う。以下同） 最高速度が指定されている区間であっても、その速度が法定最高速度を超える速度である場合には、（法令上は指定されていない事になるので、）法定最高速度に従わなければならない。指定最高速度が法定最高速度以下の場合には、指定最高速度に従わなければならない。 最高速度が指定されている区間であっても、その速度が法定最高速度未満の速度である場合には、（法令上は指定されていない事になるので、）法定最高速度に従わなければならない。指定最高速度が法定最高速度以上の場合には、指定最高速度に従わなければならない。 最高速度が指定されている区間であっても、その速度が軌道法で定める最高速度を超える速度である場合には、軌道法で定める最高速度に従わなければならない。指定最高速度が軌道法で定める最高速度以下の場合には、指定最高速度に従わなければならない。 なお、「特定の種類の車両の最高速度」の道路標識(323の2)によって車両の種類を特定して最高速度が指定されている場合には、当該特定された種類の車両（トロリーバスを除く）については、以上のような通則は適用されず、全て当該道路標識により指定された速度が指定最高速度として適用される。（無論、当該特定された種類の車両以外の車両に対しては、当該道路標識は効力を及ぼさない。） また、最高速度に違反する車両等を取り締まる場合における緊急自動車は、最高速度に関する規定は一切適用されず、制限なしとなる。警察のパトカーや高速隊の高速パトカー等が、当該取り締まりの際において、該当する。 100km/h（大型自動車（貨物自動車）、大型特殊自動車、中型自動車（車両総重量8トン以上・最大積載量5トン以上の貨物自動車）、三輪自動車、牽引自動車を除いた高速道路走行可能な自動車及び緊急自動車） 80km/h（大型自動車（貨物自動車）、大型特殊自動車、中型自動車（車両総重量8トン以上・最大積載量5トン以上の貨物自動車）、三輪自動車、牽引自動車） 具体的には、高速自動車国道の本線車道のうち対面通行の区間（暫定2車線区間等）や登坂車線、自動車専用道路、一般道路 特例（故障車等をけん引する場合、及び125cc以下の自動二輪車又は原動機付自転車の通常けん引又は故障車等けん引） 40km/h（被けん引側が車両総重量2トン以下で、けん引側が車両総重量で被けん引側の3倍以上の自動車（125cc以下の自動二輪車以外）の場合） 実際のところ、高速自動車国道の中央分離帯の無い区間（暫定2車線等）、自動車専用道路の一部は標識や標示によって最高速度70km/hに指定されることも多い。また、自動車専用道路のうち都市高速道路の多くは標識や標示によって60km/hまたは50km/hに指定されることが多い。 逆に、法定最高速度が普通車で60km/hである一般国道の自動車専用道路で、高速自動車国道並の規格で作られている区間（高規格幹線道路等）では、「100（大型貨物等・三輪・けん引を除く）」「80（大型貨物等・三輪・けん引）」「50（最低速度）」の3つの規制標識が掲示されている。 実際の運用に於いて高速自動車国道以外の自動車専用道路を60km/h規制にする場合、法定最高速度なので最高速度の規制標識を立てなくても良いが、わざわざ建てられている。これは、高速自動車国道を100km/h規制する場合に於いて、最高速度の規制標識を省くために高速自動車国道の法定速度を100km/hとした余波で設置されている。これは、一般利用者にとって高速自動車国道も高速自動車国道以外の自動車専用道路も道路規格が同じであり、見分けが付かないからである。 一般道路では、その道路に道路標識等が無くとも、地域を包括して最高速度を指定(40km/hなど）している場合もあり、その場合には、その地域に入る際にその旨を指定（すなわち、道路標識等により最高速度の指定がされていない道路における当該地域内の最高速度を指定）するような道路標識等が設置されている場合がある。このような道路標識等の設置は判例においても法的有効性が認められているので、注意が必要である。例えば○○市の場合、最高速度「40」で補助標識に「市内全域」とあれば、高速道路等及び幹線道路（最高速度「60」や「50」）や道幅の狭い道路（同「30」や「20」）などで別に最高速度が指定されている区間を除いた○○市内の公道はすべて最高速度が40km/hとなる。 なお、自転車を含む軽車両については法定最高速度が規定されていない事から、標識や標示によって最高速度（指定最高速度）が指定されていない区間においては、最高速度が無制限であるとする解釈も可能ではある（これを盾に取ったクイズも存在する）。しかし、レース参加中でない自転車等が一般道で60km/hを越える高速度を出す事は、少なくとも法令上は予定されていないとも言え、実際に30km/hを超える速度で進行する自転車については、民事上の過失割合について加算要素とするのが標準的となっている。 |
[ 87] 最高速度 - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6
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最高裁判所（さいこうさいばんしょ）は、日本国の司法府を統括する最上位の裁判所。日本国憲法において存在が規定され、裁判所法に基づき構成される。略称は、最高裁（さいこうさい）。 庁舎は東京都千代田区隼町4番2号にある。建築家岡田新一によって設計され、日本建築学会賞を受賞している。 1890年 - 裁判所構成法（明治23年法律第6号）を制定。大審院の下に、控訴院・地方裁判所・区裁判所を設置。 1947年 - 日本国憲法及び裁判所法（昭和22年法律第59号）の施行により、大審院が廃止され、最高裁判所が設置される。 最高裁判所は、最高裁判所長官と14名の最高裁判所判事により構成される。最高裁判所長官は内閣の指名に基づき、天皇によって任命される。最高裁判所判事は内閣が任命し、天皇がこれを認証する。最高裁判所裁判官の定年は70歳である（日本国憲法第79条第5項、裁判所法50条）。 各裁判官は任命後初めて行われる衆議院議員総選挙の際に最高裁判所裁判官国民審査（国民審査）に付され、その後10年を経過するごとに国民審査に付される（日本国憲法第79条第2項）。審査は罷免をしたい裁判官の氏名の欄に×をつけるという方式で行われる。これにより罷免された裁判官は未だ存在しない。 最高裁判所裁判官の報酬は、在任中減額できないと憲法で定められている（日本国憲法第79条第6項第2文）。これは、公務員の中で最高裁判所裁判官の報酬だけを削減することは違憲とする見解であり、国家財政上の理由などで、公務員全体と足並みをそろえて一般的に報酬に関する法律を改正して在任中の裁判官の報酬を減額することは、「司法権の独立や裁判官の身分保障に対する侵害には当たらず合憲」とする見解を取って、2002年に裁判官報酬法を改正して憲政史上初の在任中の減額が行われた。 最高裁判所は、裁判事務における最上位の裁判所であるだけでなく、下級裁判所を統括する司法行政部門の長としても活動しており、また、裁判所における訴訟の手続や司法事務処理に関する事項について規則（最高裁判所規則）を制定することができる。 最高裁判所の司法行政権および規則制定権は、最高裁判所裁判官会議の議決により行使されており、これを補佐し、最高裁判所の庶務を行わせるために最高裁判所事務総局が置かれている。また、法曹を養成する司法研修所なども、司法行政部門に属する最高裁判所の附属機関として置かれている。 受理された事件は当初は小法廷で審理が行われるが、裁判所法10条1号〜3号に当たる場合（法令が憲法に適合するか判断するとき、及び憲法その他法令の解釈が、以前の最高裁の判例と異なるとき）、小法廷の裁判官の意見が数説に分かれ各々同数の場合、大法廷で裁判をするのを相当と認めた場合には大法廷に回付され、大法廷において更に審理される。 最高裁判所の最も重要な機能は、上告事件について法令の解釈を統一すること、および、憲法違反の疑いのある法令などについて最終的な憲法判断を下す（違憲審査制）こと（憲法81条参照）にある。 さらに、最高裁判所は司法権に関する事項について規則を制定する権利、司法行政権、下級裁判所の裁判官の指名権などを有している。 最高裁判所では、下級裁判所においては特定分野の事件のみを扱う裁判所調査官が、あらゆる事件を扱うために民事、刑事、行政の各分野に分かれて置かれている。調査官は上告された裁判の記録を読み、最高裁判所判事に答申することを職務とする。最高裁は裁判官が15人と少ないため、調査官はその人的リソースを補う効果を有するが、法律によって最高裁判所への上告が制限され、最高裁判所において実質的に審理を行う必要性がない事件をスクリーニングし、すみやかに棄却させる役割を果たしていることから、最高裁判所の裁判官ではなく、調査官によって上告審の裁判がなされていると批判されることもある。 最高裁判所の判決文には個別意見として判決となった多数意見と別に裁判官それぞれの意見を表示することができる。意見には一般に補足意見、意見、反対意見がある。 この他、下級裁判所と違って「東京都にこれを置く」とあり裁判所法によって所在地が規定されている（裁判所法6条）。 過去の長官については、最高裁判所長官の項を、過去の判事については、最高裁判所判事の項をそれぞれ参照のこと。 「最高裁判所」の漢字表記は通例常用漢字を用いるが、最高裁判所庁舎に掲げられた銘板には（最�盧枷十蝓砲函屬呂靴換癲廚能颪�れている。 略称は、一般には「最高裁」が通用するが、法曹界ではさらに簡略化し「最高」ともいう。また、庁舎が三宅坂（みやけざか）に面していることから、所在地より「三宅坂」という通称もある。 庁舎の特徴的な外観や、裁判の運営方針などから、法曹あるいは法律学者などからは揶揄的・否定的な意味合いを込めて、「奇巌城」「奇岩城」などと呼ばれることもある。 この「最高裁判所 (日本)」は、法分野に属する書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。（P:法学/PJ日本の法令） 札幌・函館・旭川・釧路・青森・盛岡・仙台・秋田・山形・福島・水戸・宇都宮・前橋・さいたま・千葉・東京・横浜・新潟・富山・金沢・福井・甲府・長野・岐阜・静岡・名古屋・津・大津・京都・大阪・神戸・奈良・和歌山・鳥取・松江・岡山・広島・山口・徳島・高松・松山・高知・福岡・佐賀・長崎・熊本・大分・宮崎・鹿児島・那覇 札幌・函館・旭川・釧路・青森・盛岡・仙台・秋田・山形・福島・水戸・宇都宮・前橋・さいたま・千葉・東京・横浜・新潟・富山・金沢・福井・甲府・長野・岐阜・静岡・名古屋・津・大津・京都・大阪・神戸・奈良・和歌山・鳥取・松江・岡山・広島・山口・徳島・高松・松山・高知・福岡・佐賀・長崎・熊本・大分・宮崎・鹿児島・那覇 カテゴリ: 日本の司法 | 日本の裁判所 | 東京都 | 千代田区 | 東京都の建築物・観光名所 | 法関連のスタブ項目 |
[ 88] 最高裁判所 (日本) - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%80%E9%AB%98%E8%A3%81%E5%88%A4%E6%89%80_(%E6%97%A5%E6%9C%AC)
