マキシとは？
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このコラムは、1998年の11月に書いたコラムです。このころ、ちょうどマキシシングルが増え始め、いままで、一部のミュージシャンのみが利用していた「マキシシングル」という形態が、広く用いられるようになってきたころのコラムです。とはいえ、このころはまだまだいわゆる「短冊形」シングルが多数を占めていたころで・・・。 最近、マキシシングルが一種のブームになっています。そこで、今回は、このマキシシングルについて考えてみたいと思います。 そもそもマキシシングルとはなんのことなんでしょうか。マキシシングルとは、アルバムサイズのジャケットに入ったシングルのことです。マキシシングルといっても、アルバムサイズのジャケットに、いわゆる普通のシングルＣＤ、つまり８ｃｍＣＤがはいっているシングルと、中身も、１２ｃｍＣＤ、つまり、アルバムサイズのＣＤが入っているシングルがあります。普通は、両者区別しないでマキシシングルとよんでいるケースが多いですが、厳密には、後者のことをマキシシングルとよんでいます。 さて、最近、本当にマキシシングルでリリースするシングルが多くなりました。もともとは、ミッシェルガンエレファントとか、Blankey Jet Cityのように、洋楽テイストの楽曲をつくっているアーティストが好んでもちいていたのですが、最近では、SPEEDとか、華原朋美みたいな、アーティストもマキシシングルで楽曲をリリースしはじめました。 まず、第１に、洋楽の雰囲気を出せる。これはいままで一般的にいわれていたことです。日本のような、細長い８ｃｍシングルというのは、欧米では存在しません。もともと、シングルというのが、これだけ主流を占めている国というのは、日本ぐらいなものなのです。欧米では、シングルは、あくまでもアルバムのおまけ的なもの。そのため、欧米では、細長い８ｃｍの、普通日本でいわれるような、シングルは発売されず、アルバムと同じジャケットで、シングルが発売されています。「え、マライア･キャリーとかは８ｃｍでシングルだしているぞ」という意見もあるかもしれませんが、これはあくまでも日本のみのリリースです。 そのため、洋楽テイストのアーティストにとっては、やはり、日本的な８ｃｍシングル（シングルＣＤサイズ）よりも、欧米的な１２ｃｍシングル（アルバムＣＤサイズ）の方がかっこいい、ということになるわけです。 ま、最近のはやりことばでいえば、１２ｃｍＣＤのシングルの方が、グローバルスタンダードだ、というわけです（笑）。 ８ｃｍＣＤだと、大きさからもわかる通り、１２ｃｍＣＤにくらべて、入れることのできる楽曲が短くなってしまいます。１２ｃｍＣＤは、約７８分くらい最大入るのに対して、８ｃｍＣＤは２０分強しかはいりません。このため、最近多くなってきている、リミックスや、カラオケを入れると、とても８ｃｍでは足りなくなってしまいます。そのため、どうしても、１２ｃｍＣＤ、マキシシングルでのリリースとなってしまうわけです。最近の、リミックスブームが、このマキシシングルブームの要因のひとつといえるのです。 いまだに、アナログレコードが人気がある一つの理由に、レコードの方が、ジャケットをかっこよく、デザインできる、という理由があります。つまり、ちいさなＣＤジャケットより、おおきなレコードジャケットの方が、アートチックにジャケットをデザインできるわけです。しかし、ＣＤ、特に縦長のシングルＣＤでは、ジャケットをレコードのように、かっこよくデザインすることは不可能です。その点、アルバムサイズなら、もちろんレコードジャケットにくらべて小さいのですが、レコードジャケットのデザインをそのまま縮小することにより、アートチックなデザインをほどこすことが可能です。そのため、かっこいいデザインのジャケットにするために、マキシシングルを選択する、というケースもあるようです。 以上が、アーティスト側から見た、マキシシングルの利点です。しかし、このマキシシングルブームには、レコード会社側の思惑もからんでいるようです。 上述のように、欧米には、８ｃｍの縦長シングルというのは存在しません。そのため、最近増加傾向にある、外資系レコード店では、縦長のシングルを置くスペースがない、あるいは極端に少ない、というケースが多々見うけられます。そのため、このような、最近増えつつある外資系レコード店でも、アルバムと同様に、大々的に陳列してもらうため、あえて、マキシシングル、という形態を選ぶ、という事情があるようです。 こうやって書くと、不思議に感じる方がいらっしゃるかもしれません。普通に考えれば、８ｃｍのＣＤより、１２ｃｍのＣＤの方がコストがかかるような感じがするからです。 しかし、実際には逆で、８ｃｍＣＤの方が、１２ｃｍＣＤより２割くらい高くかかるそうです。それはなぜなのでしょうか。 それは、やはり１２ｃｍＣＤの方が、より大きな需要があるからだと考えます。一般的に、ＣＤなどの製品というものは、大量生産をすればするほど、コストは安くなります。（経済学的にいうところの、「規模の経済」というやつですね。） １２ｃｍＣＤに対する大きな需要。まず第１にはもちろん、音楽ＣＤの需要です。実際、日本において、シングル偏重の傾向があるものの、総合セールスでいえば、シングルよりアルバムの方がより多く生産されています。その為、１２ｃｍＣＤに対する需要の方がより大きいというわけです。 そして第２には、パソコンのＣＤ−ＲＯＭ。入っているデータこそ違えども、パソコンのＣＤ−ＲＯＭのＣＤも、音楽ＣＤも、全く同じＣＤであることには変わりありません。そのため、ここにも１２ｃｍＣＤに対する需要があるのです。 そしてなんといっても、１２ｃｍＣＤには、音楽市場とほぼおなじ大きさの需要があります。それはみなさんもご存知のゲーム市場です。つまり、プレステやセガサターンなどにも、音楽ＣＤと全く同じ、１２ｃｍＣＤがつかわれています。 このように、１２ｃｍＣＤは、８ｃｍＣＤよりもはるかに数が多く生産されています。そのため、ＣＤを製造する機械や、工場などの１枚あたりの費用が、大量にＣＤを生産することにより、安くなるため、一般に１２ｃｍＣＤは、８ｃｍＣＤよりも安くなるわけです。 確かに、音楽ＣＤを作成するとき、もっともかかる費用は、音楽のスタジオ代や、スタッフ、アーティストに対する給料、そして宣伝費でしょう。一方、いくら１２ｃｍＣＤの方が安上がりとはいえ、１枚につき、多分、その差は１０円や２０円くらいにしかならないでしょう。しかし、１０万、２０万と売れるＣＤを制作する場合、この差というのも馬鹿になりません。そのため、この安上がりなマキシシングルは、レコード会社にとっても魅力的なものになるのでしょう。 洋楽指向でない、いわゆる「歌謡曲」がマキシでわざわざ発売されるのは、この理由があるからといわれています。 オリコンでは、シングルとして扱われるマキシシングルですが、レコード協会では、１２cmのＣＤはすべてアルバムとして扱われます。（ちなみに、オリコンではリミックス、カラオケを除いた楽曲が５曲以上のＣＤをアルバムとしています。） ここで、レンタルにとって、シングルであるか、アルバムであるかは大きな意味を持ちます。それは、アルバムにはレンタル禁止期間があるからです。レンタルをよく利用する方はわかると思いますが、シングルは発売直後にレンタル屋の店頭に並ぶのに対して、アルバムは、発売後しばらくしないと店頭には並びません。 それは、アルバムには、「発売後、３週目の土曜日まではレンタルは禁止」という、取り決めがあるからです。一方、レコード会社にとっては、レンタルというのは、ＣＤの販売を阻害する存在だと考えられています。よって、レコード会社にとっては、シングルで発売するより、アルバム扱いされるマキシシングルで発売した方がレンタルが、発売後３週間は禁止されている、という点で有利であり、よって、マキシで発売することを望んだりするわけです。 このように、マキシシングルには、アーティスト側、レコード会社側それぞれにさまざまなメリットが存在します。 しかし、ここにマキシシングルのデメリットもあります。それは、邦楽中心のＣＤショップでは、マキシシングルが、シングルでありながら、アルバムのコーナーに並べられてしまうことです。 これは、果たして本当にデメリットといえるかどうかはわかりません。しかし、あまりプラスであるともいえないでしょう。 もっとも、今後、マキシシングルが増えれば、邦楽中心のＣＤショップでも、マキシシングルがシングルと認識されて、他の８ｃｍＣＤと一緒にならべられるでしょう。 このように考えると、やはりマキシシングルはますます増えていく傾向にあるのではないのでしょうか。ひょっとしたら、欧米と同様に、マキシシングルが、標準になる日もあるかもしれません。 このコラムを掲載してから４年。マキシシングルは「今後も増える」どころか、すっかりシングル盤のスタンダードになってしまいました。気がつけば、いわゆる縦長の短冊シングルはどこへやら・・・たま〜に演歌のシングルなどを中心に見かけることはあるんですが・・・。確かに、４年前のコラムで、今後増えるだろう、とは言っているのですが、ここまでになるとは思わなかったな。 |
[ 102] Maxiシングルに考える
[引用サイト] http://www.h7.dion.ne.jp/~musiclab/column/maxi.htm
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日本最大のフランス車の祭典「フレンチブルーミーティング」が今年も１０月１４日に長野県車山高原スキー場にて開催されます。毎年３０００台以上のフランス車が集まりメイン会場ではフランス車のパーツ、ミニカー、カフェにクレープはたまたサンドウィッチ屋さんなど、全国からフランス関係のお店が大集合！ 70近いショップが軒を連ねます。フランス車の前ではフリマが始まり、会場全体が巨大なフリーマーケットに。恒例のフランス旅行争奪ジムカーナ大会や２ＣＶクランク掛け競争などがあります。お子様には２CVの屋根を開けての玉入れや写生大会などもあり１日楽しめるイベントです。今年もメガニストの御好意でグループ駐車を合同で行いますのでお早目のお申し込みを。グループ駐車とはクラブ単位で駐車スペースを確保してありますので日曜日何時に来ていただいても一緒に駐車できます。メガーヌオーナーの皆様の申し込みお待ちしています。http://www.k4.dion.ne.jp/~megane/meeting/20051016.html 毎年恒例の東京ドイツ村オフのお知らせ。 今年もいよいよやってきました！！ 東京ドイツ村オフ 日時：５月２７日(日) ９:３０〜 場所：千葉県袖ヶ浦市「東京ドイツ村」 ホームページ http://www.t-doitsumura.co.jp/ 集合場所：館山自動車道 市原ＳＡ（下り） ９：００ 東京ドイツ村 正門前 ９：３０ 入場料：１２００円（大人） 毎年の事ながらまったりなオフですので 特になにをするとかはありませんので ご家族でもカップルでも１人でもお気軽に きてください！！ 1999年6月から2000年7月までに生産された95台が対象。 ATオイルクーラーの冷却機能が不十分なため、高温下や 長時間の渋滞などを走行した際にオイル温度が上昇することがある。 そのまま使用を続けるとミッション内部のシール性が低下して油圧が 減少し、変速時にショックを生じることなどがある 詳細は http://www.k4.dion.ne.jp/~megane/newslog.html 故障箇所の写真はフェイズ１カブリオレなのはなぜ？？ 気になる燃費は15.3km/リッター ディーゼルエンジンのスポーツモデル凄い気になる！！！日本には未導入だろうな・・・ ３年前くらいにはシュレッサーバギーがメガーヌ顔で出てましたよね。 それよりしっくりきてると思いません？？ 映画TAXI４がいよいよ正式発表されました！！ 車はもちろん「プジョー４０７」 http://www.taxi4-lefilm.com/ でもそれよりもっとおどろきなのが。。。 日本でプジョー４０７で個人タクシーをやってる人が 都内にいるんですよ。。。 そっちの写真が欲しい。。。 ちょうちんをつけた白い４０７タクシーらしいです。。。 乗ってみたいなぁ〜！！ 学生の頃むろんメガーヌなんて買えずにいて、どうしてもMT車に乗りたくて１年に２、３回MT車のレンタカーを借りてドライブに行っていたんですが、その頃からおもしろいレンタカーはないか、安くMT車を貸してくれるお店はないか？色々なレンタカー会社のホームページを見ていたんですが。 オリックスレンタカーで！！ もちろん大元のオリレンが全国展開したわけではなく都内８店舗のオリレンを経営している「タステック・レンタリース株式会社」で購入したそうです。。 http://www.tastech-renta.co.jp/cgi-bin/topics/topics.cgi どんな会かというと。。。千葉でトゥインゴに乗っているとくさん、ルーテシアに乗っているおちゃるさんとメガーヌの私で集まるようになって毎年恒例にしている会です。ただご飯食べるだけのイベントです・・・はい。。。 フレンチブルーミーティングの模様です。 メガーヌ１・２ セニック グランドセニックなど総勢３０台以上が集まりました！！！ テストドライブキャンペーンと言うのに当たったんですが。 最大３日間フォーカスをレンタルしてくれるという太っ腹のキャンペーン。 ＳＴシリーズで興味深々のフォーカスの通常モデルの実力をチェック！！！（ちょっと格好よく言ってみました） で、このフォーカスなかなかいい車でびっくりしました（笑） フォーカスＳＴは凄い良かったんですが、スポーツグレードでないモデルは大したことないのかな？？と思っていたんですがいい意味で期待を裏切られました。 スタイルについては個人的にはフロントからサイドにかけてがお気に入りです。写真の角度ですね（笑） ハンドリングがとても良く曲がるときも頭がスッとはいっていきます。 電動パワステなんですが、メガーヌ２よりもしっかりしていて良かったです。 高速道路での直進安定性もよく、 ブレーキもしっかり効くあたりなどはさすがは欧州車といった感じです。 ただ内装はちょっといまいちかなぁ〜と・・・ダッシュボードがちょっとちゃっちいかな？？ メガーヌ１もちゃっちいですけど（笑） エンジンについては特に可でもなく不可でもなくといった普通のエンジンです。 ただ燃費は10km/L となかなかの好成績でした！ 今回の結論は フェイスタＳＴ が一番興味があります（笑）車重も１１３０ｋｇと軽く、あの大きさで２０００ｃｃ！！ そして値段も２４９万円！ １．グループ駐車場は８時３０分から受付します。早く到着したら、駐車場の前でお待ちください。２．グループ駐車代として、１０００円を当日いただきます。３．特にドタ参加の方には、携帯電話番号をお聞きしたり、キーを預かる場合があります。縦列駐車・車移動が必要になるような場所に止める可能性が高い為ご協力お願いします。。 尚、入場方法は入口で「メガーヌのグループ駐車に申し込んでいる」と言って入場してください。 よろしくお願いします。 ハッチバックは11月10日に発売！ ツーリングワゴン、グラスフールカブリオレ、グランドセニックは２００７年導入予定。 個人的にはレッドかブルーが欲しいですね！！ フェイズ１RSのオレンジは希少色になりますね（笑） 対象となる車両は、平成11年5月10日から平成16年7月22日の期間に輸入されたメガーヌ、セニック、ルーテシアのうち2427台。 不具合は、オートマチックトランスミッションオイル冷却装置（ATオイルクーラー）の冷却機能が不充分なため、高温下や長時間の渋滞などを走行した際、当該オイル温度が上昇することがある。そのため、そのまま使用を続けると、ミッション内部のシール性が低下して油圧が減少し、変速時にショックが生じる、又は、発進時に動力の接続が一時的に遅れ急に接続し、変速ショックが生じるおそれがあるという。 ルノーでは、改善の内容として、全車両、ラジエータインレット、またはアウトレットホース、ATオイルクーラーを対策品に交換する。なお、この改善対策対象車の製造期間の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があり、該当車両の使用者には、ダイレクトメールなどで通知されるほか、日整連発行の機関紙に掲載される。 鈴鹿サーキットに行きたかった。 来年は富士スピードウェイでＦ１は開催されるので千葉県からは行きやすいので来年は絶対に行くぞと心に決めました！ メガニストやメガーヌオーナーズクラブで集合していくのでそれも楽しみな訳で、他にもご一緒にいかかですか？？ 詳細は決まり次第掲示板とブログに載せます。 ブログをライブドアから変更しようと思っていて更新をしてなかったんですが・・・・すっかりブログ探しをしてなくて・・・結局ライブドアでもう少し続けます・・・それにしても迷惑コメントが多すぎです・・・。 海浜幕張の BAY SIDE ZOO というお店 でフェラーリとかムルシエラゴとか売っている お店なんですが、そのお店にメガーヌの限定車が！！ そう欧州限定発売のモデルが売っているではないですか。 普段なら絶対に入ることできない雰囲気のお店ですが 勇気を出して入って写真まで撮ってきました。 格好いいなぁ〜。 ちなみにメガーヌ（420万）の隣には フェラーリ３６０モデナが！！（2340万円・・・） いい経験しました。 BAY SIDE ZOO http://www.bszoo.com/ |
[ 103] メガーヌオーナーズクラブ ブログ
[引用サイト] http://blog.livedoor.jp/maximegane16v/
