東京とは？
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このページの名前に関して「東京大都市圏(現状は、東京大都市圏(東京圏)は南関東に転送されています）」への改名が提案されています。 東京（とうきょう）は、日本の本州東部に位置し、明治2年（1869年2月11日）以来、事実上の日本の首都が置かれている都市、地域である。 現在、この地域を管轄している行政主体は東京都という地方公共団体であるが、多摩地方や伊豆諸島・小笠原諸島までの広大な海域・島嶼も含まれる東京都の行政区分と、一般的な都市名としての「東京」が指し示す範囲には乖離があるため、用例によっていくつかの区分が存在する。 東京（「とうきょう」、古くは「とうけい」とも読んだり「東亰」とも表記した）の名は、1868年9月（明治元年（慶応4年）7月）に出された江戸ヲ称シテ東京ト為スノ詔書により、江戸の町奉行支配地域を管轄する東京府が設置されたことに始まる。京都から見て東の京（みやこ）の意である。これは遷都を避け、京都にくわえて新たに江戸も京（みやこ）とされたことによる（→東京奠都の項目を参照）。ただし、明治中期頃までは「東亰」という表記も使われていた（この亰という文字は、京の俗字）。 明治新政府首脳は江戸への遷都を考えていたが、京都の公家らの反発が強かったため、とりあえず「江戸もみやこである」と宣言したといわれている。これは天皇が江戸で政治を行う必要があるため江戸を東京としたもので、これに伴ない天皇の行幸（東京行幸）が行なわれた。明治天皇は、明治元年10月（1868年11月）に東京（江戸城改め『東京城』）に入り、その後一度は京都へ戻る。明治2年3月（1869年5月）に再び東京（この年、『東京城』が『皇城』とされた）入りし、太政官が移され「事実上の東京遷都」が果たされたとも言われる。また、これに絡み首都についての議論もあるが（→日本の首都の項目を参照）、第二次大戦後には、日本国憲法によって主権が天皇ではなく国民に存すると宣言されたため、国権の最高機関である国会の所在地をもって東京を首都とみなすのが妥当であるという考えもある。 なお近年、東京一極集中を緩和すべく、首都機能を東京から「栃木・福島地域」（那須）、「岐阜・愛知地域」（東濃）、「三重・畿央地域」などへ移転する計画（首都機能移転）が浮上し、議論を巻き起こしている。 全国の交通路の中でも特に東京の鉄道や高速道路は集中的に建造されたり（[1]）、東京のローカルニュースであるべきものが全国ニュースになるなど東京（または首都圏）が特別扱いされる例は多い。また、台風・地震などの災害の際に東京の都市機能が麻痺した場合、日本の首都機能に重大な影響を及ぼすことが予想されている。 東京都（約1268万人）- 旧東京府と同じ地域を指すが、地方自治のシステムが異なる。→都制、都道府県の人口一覧 東京大都市圏（東京メトロポリタンエリア、Greater Tokyo Area） - （約3439万人） - 東京都心から同心円状70km圏内。世界的には、総務省の公務員が用いているところの関東大都市圏、一都三県、国連人口部局のUrban Agglomeration of Tokyoなどとほぼ重なり、日本のみならず、海外でも Greater Tokyo Area、東京メトロポリタンエリアの定義に用いられる事が多い。→三大都市圏 関東大都市圏（約3461万人）[2]東京23区とその近郊政令市を中心都市とした1.5%通勤通学圏。東京大都市圏とほぼ重なる。→都市圏、都市圏 (総務省)。 一都三県（南関東）- （約3447万人） - 地理的には、利根川以南の南関東1都3県（東京都・埼玉県・神奈川県・千葉県）を指す。 京浜葉大都市圏 - （約3449万人）- 東京23区及び、川崎 - 千葉 - 横浜の政令指定都市を中心とした通勤・通学圏の範囲（2000年統計であるため、2001年に政令市となったさいたま市はこの時点では含まれない）。 首都圏（約4237万人）- 政治・行政的用語では、東京都の島嶼部を除き、関東地方および東京都と境界を接する山梨県を含めた1都7県が「首都圏」とされている。 近年は新幹線など交通網の発達で、東京の都市圏の範囲は広がり、一部東北地方や新潟県などを含める論議もある。 上記の都市・エリアごとの範囲にせよ、市街地の連続性、交通網の発達度など、いくつかの要素が見落とされており、科学的かつ、厳密なものと断定しきれない面がある。 日本国内では、定義が明確な東京都、もしくは東京23区（旧東京市）を「東京」と呼ぶことが一般的である。 首都に関しては、1943年7月1日に「東京市」が廃止されて以降、日本の首都として法律上明確に定義されていない。よって、東京都全域か、東京23区を一つの都市として扱い首都と呼ぶ。 ただし、東京23区の範囲のみを管轄する首長がいないため、海外では原則として東京都全域を一都市として首都とし、都知事が市長として扱われる（ロンドンと同じ認識）。 東京の人口は、23区では852万人（2006年8月現在）であるが、昼夜人口変動を考慮すると、オフィス街の多い23区における昼間人口は遥かに高い。 東京都では1264万人、東京大都市圏では約3,460 - 3,520万人である。東京大都市圏の3460万人という数字は世界のどの都市圏よりも多く（メキシコシティ都市圏、ニューヨーク都市圏、サンパウロ都市圏と続く）、東京は世界最大の都市を形成しているといえる（世界の都市圏人口の順位参照）。 2005年の名目国内総生産（GDP）は、東京都だけで 8787億ドル に達し、ブラジル（7956億ドル）、韓国（7875億ドル）、インド（7719億ドル）、ロシア（7632億ドル）より大きく、世界10位の「国」に相当し、東京大都市圏（ほぼ1都3県、関東大都市圏）では、1兆5591億ドル で、カナダ（1兆1324億ドル）、スペイン（1兆1265億ドル）より大きく、世界8位の国に相当する、世界最大の経済都市である（国の国内総生産順リスト参照）。 購買力平価（PPP）を基にしても、東京大都市圏のGDPは、1兆1,910億ドル（2005年）[3]と非常に大きく、G7の一員であるカナダ全体のGDP（1兆1302億ドル）などを超える、名実共に世界最大の経済都市であり（2位がニューヨーク都市圏1兆1330億ドル）、GDP世界11位の「国」に相当する。 JR、私鉄、地下鉄、モノレールなどが網の目のように張り巡らされ、年間輸送人員は世界一である。発着時間は正確で、3列乗車など乗降マナーも良いと外国人の評価は高い。海外からの観光客誘致を目指して2003年に始まった「 Visit Japan Campaign 」も手伝い、英語の車内アナウンスや、駅の標識のローマ字表記は増えている。 中央ターミナル駅は東京駅である。長距離に適用される「東京都区内」および「東京山手線内」発着の乗車券は、東京駅との距離をもとに運賃が計算されている。その他の主要駅から伸びるJRや私鉄は、その主要駅が基準になっている（なお、これらが発行される条件については、それぞれの記事を参照のこと）。 上野駅・品川駅には新幹線が停車し、新宿駅は乗降客数が世界一で、長距離バスのターミナルになっている。その他、環状線の山手線主要ターミナル駅も乗降者が多く、昼夜人波が途絶えることはない。 東京国際空港（通称:羽田空港）、千葉県成田市にある成田国際空港（旧称・新東京国際空港）がある。開港の目的は、羽田の国際線を分離移転することなどだった。そのため、国内線運賃などの扱いは羽田空港と同じである。軍民両用が目指されている横田基地内の横田飛行場（東京都福生市）や、航空自衛隊の百里飛行場（茨城県小美玉市）も、民間共用化の工事が進行中で、茨城空港として2009年に開港予定。 高速・環状道路 - 首都高速1号線 - 11号線、関越自動車道（練馬区）、中央自動車道（杉並区）、東名高速道路（世田谷区）、東京湾アクアライン（東京湾横断道路）などがある。東京湾アクアラインは、神奈川県川崎市と千葉県木更津市とを結ぶものであり、海上パーキングエリア、海ほたる（木更津市）は観光スポットになっている。環状1号線 - 8号線、首都高速道路都心環状線（都内）、首都高速道路中央環状線（都内）、東京外かく環状道路（1都3県）、首都圏中央連絡自動車道（1都4県）といった環状道路も整備が進みつつあり、東京大都市圏内や、東京と近隣県・全国を結ぶ役割を果たしている。 一般道路 - 国道などの幹線道路が東京都心から放射状に、あるいは網の目のように張り巡らされている。案内標識で示される「東京」までの距離は、中央区の日本橋が基準になっている。 船舶 - 東京港（京浜港東京区）。東京湾、隅田川、荒川や、お台場、葛西臨海公園などからは、水上バスや屋形船が運行している。 フランスのタイヤメーカーミシュランが発行するグルメブック、『ミシュラン東京日本語版2008』が2007年11月に刊行された。アジアでは初のことである。それによると東京は三つ星レストランが8店と、パリに次いで多く、星を獲得した店の合計は世界一多い190店を超えた。総責任者のジャン＝リュック・ナレ氏は「東京は世界一の美食の都」と語り、ロイター通信は、「パリも、ニューヨークも、ローマも、忘れてしまえ。グルメの本場は東京なのだ」[4]と驚きをもって伝えた。 千代田区 - 中央区 - 港区 - 新宿区 - 文京区 - 台東区 - 墨田区 - 江東区 - 品川区 - 目黒区 - 大田区 - 世田谷区 - 渋谷区 - 中野区 - 杉並区 - 豊島区 - 北区 - 荒川区 - 板橋区 - 練馬区 - 足立区 - 葛飾区 - 江戸川区 八王子市 - 立川市 - 武蔵野市 - 三鷹市 - 青梅市 - 府中市 - 昭島市 - 調布市 - 町田市 - 小金井市 - 小平市 - 日野市 - 東村山市 - 国分寺市 - 国立市 - 福生市 - 狛江市 - 東大和市 - 清瀬市 - 東久留米市 - 武蔵村山市 - 多摩市 - 稲城市 - 羽村市 - あきる野市 - 西東京市 、 西多摩郡 瑞穂町 - 日の出町 - 奥多摩町 - 檜原村 大島町 - 八丈町 - 利島村 - 新島村 - 神津島村 - 三宅村 - 御蔵島村 - 青ヶ島村 - 小笠原村 浅草・上野エリア、池袋エリア、銀座・有楽町エリア、東京駅・日本橋エリア[5]、渋谷・原宿・青山・表参道エリア、新宿エリアの6大エリアがある。 他に、赤羽、秋葉原、恵比寿、神田、高円寺、自由ヶ丘・二子玉川エリア、代官山、六本木・赤坂エリア、蒲田、北千住、錦糸町、下北沢、巣鴨、中野、練馬など。 銀座は、ニューヨークの五番街、パリのシャンゼリゼ通りと共に、高級百貨店やラグジュアリーショップ、ブランド旗艦店などが立ち並ぶブランドストリートとして世界的にも知られる。 近年、オフィス街に商業施設がオープンしたり、商業地にマンションやオフィス棟が建設されるなど、オフィス街、繁華街、住宅地の区別が曖昧になってきている。都心も、行政区単位で都心3区や都心5区、都心7区などを指す場合もあれば、首都高内側の都心11区を指す考えまで様々であり、街も数え上げれば膨大になる（都心参照）。 大和市 - 綾瀬市 - 海老名市 - 座間市 - 厚木市 - 伊勢原市 - 秦野市（小田急線ルート） 松戸市 - 柏市 - 我孫子市 - 取手市 - 守谷市 - 龍ヶ崎市 - 牛久市 - つくば市 - 土浦市 - 石岡市 - 水戸市 - ひたちなか市 - 日立市（常磐線ルート） 川口市 - 鳩ヶ谷市 - 蕨市 - 戸田市 - さいたま市 - 上尾市 - 鴻巣市 - 熊谷市 - 深谷市 - 本庄市 - 高崎市 - 前橋市 - 桐生市 - 渋川市（高崎線ルート） 国分寺市 - 国立市 - 立川市 - 八王子市 - 相模原市 - 上野原市 - 大月市 - 甲州市 - 山梨市 - 笛吹市 - 甲府市 - 甲斐市（中央線ルート） 川崎市 - 横浜市 - 鎌倉市 - 逗子市 - 横須賀市 - 藤沢市 - 茅ヶ崎市 - 平塚市 - 小田原市 - 熱海市 - 伊東市（東海道線ルート） 草加市 - 八潮市 - 三郷市 - 越谷市 - 春日部市 - 加須市 - 羽生市 - 館林市 - 佐野市 - 足利市 - 太田市 - 伊勢崎市（東武伊勢崎線ルート） 東京読売ジャイアンツあるいは東京ジャイアンツ（現在は正式な名称から、「東京」の名前が外されているため、厳密にはこの範囲には入らないが、便宜上や以前の名称に慣れ親しんでいる人または外国人・英字新聞にはこう呼ばれている） 東京ヴェルディ1969（サッカー・Jリーグ）、東京ヴェルディバレーボールチーム（バレーボール、Vリーグ） 新東京国際空港（現・成田国際空港、千葉県成田市ほか） - 1978年の開港から2004年3月までの正式名称。 「都市のライフスタイルに関する研究」東京都市圏119エリア都市の評価総合ポイントや、性別・年齢別人口で見る東京都市圏の分布図等を公開 |
[ 85] 東京 - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC
