関内とは？
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関内（かんない）は、神奈川県横浜市中区にある大岡川、JR根岸線、中村川と海に囲まれた地区を示す通称である。 日米修好通商条約（安政の五カ国条約）によって1859（安政）年に横浜に設置された開港場の区域を「関内」と呼んだことに由来し、住所表示上の正式な地名として関内という地名はない。馬車道、中華街、山下公園など古くからの観光地が多く、隣接するみなとみらい地区と並び多くの観光客で賑っている。また、神奈川県庁、横浜市役所、神奈川県警など官公庁や企業が集まる、横浜の中心地である。横浜港が開港して以来西洋文化を一気に取り込み、アイスクリーム、ビール、ガス燈など、横浜市が日本初と主張するものが多くあり、昭和初期の近代洋風建築が残されている。 地域内にある駅はJR根岸線関内駅・石川町駅、横浜市営地下鉄ブルーライン（1・3号線）関内駅、横浜高速鉄道みなとみらい線馬車道駅・日本大通り駅・元町・中華街駅である。 2004年のみなとみらい線の開通により横浜駅周辺、みなとみらい地区との交通アクセスが一層容易になり、街の再活性化が進んでいる。一方、社会・経済情勢の変動に伴い、古い事務所・店舗ビルを取り壊してマンションを建設・分譲する動きが目立っており、都市計画上の課題となっている。しかし、この状況を踏まえ、横浜都心機能誘導地区建築条例が制定され、関内駅周辺はマンション建設が規制されている。なお、横浜駅周辺も同様。 かつて関内周辺は海であったが、江戸時代に「吉田新田」として埋め立てられ現在のような陸地になった。そのため道路は碁盤の目状に整備されており、町名は古来からの物ではなく、埋め立てに関わった人物に因むもの、埋め立てた当時の謡曲や百人一首から取られているため、綺麗な町名、縁起のいい町名が付けられている。 江戸幕府はアメリカに開港を要求され、当時「神奈川」の隣町であり、寒村であった「横浜村」（神奈川の横にある浜、横に伸びた浜）を神奈川の一部と称し、この地を開港した。それは幕府が、東海道の宿場町であり、栄えていた「神奈川宿」に外国人を入れたくなかった為である。 神奈川宿から横浜村へ道が作られ（横浜道）、間にある大岡川の分流「吉田川」に「吉田橋」を架け、その橋に関門という関所の様なものを置いた。その関門の内側、横浜側を「関内」と呼んだことに由来する。神奈川運上所（今の県庁のある場所）の西側が日本人居住地、東側が外国人居留地であった。 1860年に横浜村周辺は、今までの川に加えて掘割りを掘り、橋を架け、橋を通らなければ横浜（関内）には行けない様にし、全ての橋に関門を設けた。当時、武士と外国人との接触を避けるため、武士は関内には入れなかった。吉田橋から旧居留地に至る道が、今の「馬車道」である。 現在、吉田川が流れていた所は首都高や大通り公園に、橋は道路と一体になってしまい、石碑でそこに川が流れ、橋が架かっていたことが解るのみである。 吉田橋は1869年に架けかえられた。設計はリチャード・ヘンリー・ブラントンというイギリス人技師。 近代化が進むにつれ関門の存在意義が薄れ、やがて廃止となったが、長年の慣習と名残りで、今もこの辺りを「関内」と呼んでいるのである。また、今の伊勢佐木町辺りは関門の外、「関外」と呼ばれた。現在関内と名が付いているものは、JR・横浜市営地下鉄の関内駅、関内ホール（横浜市市民文化会館）のみである。（民間施設は除く） キングの塔（神奈川県庁）49m・クイーンの塔（横浜税関）51m・ジャックの塔（横浜市開港記念会館）36mは、地元では「横浜三塔」と呼ばれ、横浜港のシンボルとして長年市民に親しまれている。 今となっては周りにビルが建ち目立ちにくくなってしまったが、建った当時は他に目立つ物はなく、横浜港に入港してくる船の目印になっていたという。 現在では、この三塔を同時に見る事の出来るスポット（神奈川県庁の正面、横浜赤レンガ倉庫、大さん橋国際客船ターミナル）を全てまわると願いが叶うと言う都市伝説があり、これを「横浜三塔物語」という。また、横浜観光コンベンション・ビューローは2007年から、毎年3月10日を三塔との語呂合わせで「横浜三塔の日」と決めて様々なイベントを開催している。 また、みなとみらい地区にも「ジャックモール」・「クイーンズスクエア」／「クイーン軸」・「キング軸」と、これらの名前が使われている。 1854年3月8日 - アメリカ海軍提督ペリーが黒船を率いて日本へ2度目の来航をし、横浜村へ上陸する。 1867年 - 豚屋火事の復興工事、町は和風から洋風への建て替えが始まり、石造りの洋風2階建ての「神奈川奉行所」完成。それを期に「横浜役所」へ名称変更。 1874年 - 貿易商が事務所として、現在開港記念会館がある所に「横浜町会所」を造る。（その後市に寄付される） 1904年 - 横浜正金銀行（現：神奈川県立歴史博物館）の建物が完成。設計は妻木頼黄（つまきよりなか）。 1917年 - 横浜の資産家「原家」・「茂木家」を中心に寄付を募り、横浜町会所再建。（現：横浜市開港記念会館（ジャックの塔））設計は横浜市職員の、山田七五郎。 1947年1月 - 横浜正金銀行は東京銀行（現：三菱東京UFJ銀行）となり、横浜正金銀行の建物は東京銀行横浜支店となる。 1964年5月19日 - 東海道本線の支線として桜木町・磯子間が延伸開業。横浜・磯子間が分離され根岸線となる。 （関内駅開業） この「関内」は、日本の地理に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。（P:日本の地理／P:日本の都道府県） カテゴリ: 日本の地理関連のスタブ項目 | 神奈川県の建築物・観光名所 | 中区 (横浜市) |
[ 38] 関内 - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E5%86%85
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関内駅（かんないえき）は、神奈川県横浜市中区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。 両路線の駅は100mほど離れており、JR東日本の駅は港町字1丁目、横浜市営地下鉄の駅は尾上町字3丁目に所在する。 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅舎は、石川町方の高架下に南口、桜木町方の高架下に北口が設けられている。 出札窓口は南口にみどりの窓口（営業時間 7:00〜20:00）があるのみで、北口にはない。南口と北口両方に、自動券売機および自動改札機が設置されている。売店は南口の改札内正面にレッツキヨスク関内1号店があり、北口の改札外にはレッツキヨスク関内2号店やBECK'S COFFEE SHOPがある。直営駅。 島式ホーム1面2線が2層構造となっている地下駅である。駅番号は17。2005年10月1日より副名称として「リスト本社前｣が設定された｡なお、ホームでの電車到着時の放送では、「横浜市庁舎前」とも案内される。 かつては、当駅から元町方向に路線を延伸する計画があったため2層構造となっており、方向別ホームとなっている。また、あざみ野方面のホームにはその名残として、使用されていない線路があるが、例外的に夜間に留置線として使用する他、新型車両の試乗会の際にも使用される。計画が凍結された現在は、湘南台方面ホームの線路（1番線に相当する部分）を1本撤去した。しかし、桜木町側の急カーブには潰したホームへと繋がっていたであろう分岐点が未だに残っている。そのため、ホームは2番線から番号がついている。これは半蔵門線住吉駅のホームと同じ構造である。 1号線と3号線は当駅を境に相互直通運転を行っているが、事実上一体の路線として運行されているため（愛称も2路線合わせてブルーラインとなった）、路線の違いが意識されることは少ない。 横浜スタジアム（桜木町駅との間に横浜ベイスターズの試合が行われている時に車内から電光掲示板で試合の途中経過を数秒だけ見られるポイントがある。） 横浜松坂屋 - デビュー前のゆずが店頭付近で路上ライブをしていた事で有名。店頭にはその記念のモニュメントが設置されている。 ※99系統は、北方向→東方向（桜木町駅行き。磯子車庫行きは、西方向→南方向）の順で2回当停留所を通る。 1976年（昭和51年）9月4日 - 横浜市営地下鉄 伊勢佐木長者町駅〜横浜駅間の開通時に、地下鉄の駅が開業。 湘南台 - 下飯田 - 立場 - 中田 - 踊場 - 戸塚 - 舞岡 - 下永谷 - 上永谷 - 港南中央 - 上大岡 - 弘明寺 - 蒔田 - 吉野町 - 阪東橋 - 伊勢佐木長者町 - 関内 - 桜木町 - 高島町 - 横浜 - 三ツ沢下町 - 三ツ沢上町 - 片倉町 - 岸根公園 - 新横浜 - 北新横浜 - 新羽 - 仲町台 - センター南 - センター北 - 中川 - あざみ野 カテゴリ: 鉄道駅関連のスタブ項目 | 横浜市の鉄道駅 | 日本の鉄道駅 か | 東日本旅客鉄道の鉄道駅 | 横浜市交通局の鉄道駅 | 中区 (横浜市) |
[ 39] 関内駅 - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E5%86%85%E9%A7%85
