取材とは？
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※編集作業の3つの基本（材料をどう集めて、どう選んで、どう並べるか）＝3つの基本は『広報・雑誌づくりのらくらく編集術 西村良平 日本エディタースクール出版部』より抜粋 （1）集める 原稿や写真、イラストなど紙面に掲載する「材料」を集める作業。原稿を依頼したり、自分で取材に行って、写真を撮ったり記事を書いたりすること。 （2）選ぶ 集めた材料の中から掲載するものだけを選び、整理する作業。文章の間違いをチェックし、より正確で適切な表現にすること。 （3）並べる 材料を並べて紙面を割付用紙にレイアウトしていく作業。文章や写真などを紙面のどこに置くかを決めること。文章の書体や文字の大きさの指定などデザイン的な要素も含まれる。 （1）紙面構成案を基本に取材、撮影、原稿依頼、執筆を行なう。この場合、編集会議で作った1面1面のラフレイアウトにそって作業を行なう。紙面に入る文字数は限られているので、たくさん原稿を書いても入りきらない場合がある。その場合、文字の大きさを小さくしたり、行間を詰めて押し込むことはデザイン上も好ましくない。 （2）原稿を依頼する場合、テーマ、主旨、文字数、締め切り日を明確に伝えること。手書きで原稿を書く人の場合は、フォーマットに合わせた原稿用紙を渡すこと。 （3）取材をする場合は、必ず対象のアポを取っておくこと。また、必要に応じて質問項目を作成し、事前に渡しておくと取材がスムーズにいく。取材した内容は、ラフレイアウトにあわせて文章にまとめる。その場合、「誰が」「いつ」「どこで」「何を」「なぜ」「どのように」という文章構成の基本を念頭におき、簡潔にまとめることが重要。文章の中の無駄を極力省くこと。メモをとるだけでは不安な場合は、テープに録音しておくと安心。また、原稿を書く場合、共同通信社発行の『記者ハンドブック新聞用字用語集』は非常に参考になる。 （4）取材した内容は、必要に応じて取材先に校正段階でチェックしてもらうこと。自分で正しいと思っていても勘違いがあるし、取材の時点から状況が変わっていることもある。 （5）担当者からあがってきた原稿は、必ず別の人間（できれば校正の担当者）が内容をチェックする。そして、疑問があれば担当者に確認し、原稿内容の精度を高めること。また、あわせて文字数、誤字、脱字、文章表現（差別的表現・不快用語）などをチェックする。文字数が多ければ整理し、少なければ加筆する。特に大見出しは重要である。本文の内容をズバリ表現する見出しは、読者の「読もう 読みたい」という意識を高揚させる。新聞社でいう記者→編集デスク→校閲→整理の仕組みを取り入れるとよい。 （6）人物写真を使う場合、公的な職務風景を除いて肖像権が発生するためスナップであっても掲載許可をとること。複数が遠くから映っている場合（運動会や講演会、一般の風景写真）はその限りではない。また、文献資料を引用するときも、その出典を明らかにしておくこと。引用と転載とでは、著作権の扱いが相当違ってくる。 （7）原稿ができたら紙面のレイアウト（ラフレイアウトを基本にして、具体的な割付を行なう）を作る。レイアウトは、割付用紙上で行なう。この場合のレイアウトは限りなく仕上がりに近いものを作る。大見出し、リード（本文の要約）、小見出し、本文、写真、キャプション（写真説明）、イラスト、図表など紙面を構成する材料をいかに見やすく配置することができるかで、紙面の印象は大きく変わっていく。 |
[ 65] 取材・編集・制作の方法
[引用サイト] http://www.zuisousha.co.jp/kouhoushi/shuzai.html
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日本新聞協会編集委員会が決めた「航空取材に関する方針」に基づき、報道の役割と責任を自覚しつつ、航空法の精神に従ってすべての取材・報道が安全かつ円滑に行われるよう、航空取材要領を定める。 取材および往復路の飛行に際しては、空中衝突事故を回避するため、見張り要員の搭乗を基本として見張りに万全を期すとともに、他機からの機体の視認性を高める措置を講じるよう努力する。 取材空域内においては、必ず航空機相互間通話用周波数（122.6メガヘルツ）を聴取するとともに、自機の位置及び行動等の情報を他機に提供する。 航空機の騒音によって取材対象の行事や作業ならびに一般の日常生活に支障を与えないよう、また地上の人または物件に危険を及ぼさないよう、必要な高度及び速度の維持に十分注意する。 同一対象を複数機で取材する場合、以下の原則に従って整然と飛行し、空中衝突の防止に万全を期す。 取材空域に進入するとき及び同空域から離脱するとき、また他機の後ろにつく場合や追い越し・経路変更などを行うときは、航空機相互間通話用周波数でその旨を通報する。 他機と一定の間隔を保つとともに、追い越しや経路変更などに際して、急激な操作を行わない。 空中に停止して特定の位置を独占したり、停止に近い速度で他機の取材を妨げたりするような行動をしない。 やむを得ずこれらの原則によらない場合及び速度の異なる航空機で取材する場合は、他機の経路・高度と交錯しないよう、取材群の一番外側を飛行する。また、これらの取材機にも取材の機会を与えるよう、各機は互譲の精神をもって行動する。 予定される行事などで多数の航空機が集まることが予想される場合は、取材方法または飛行のルールなどについて、必要に応じ関係者間で事前協議を行う。 航空取材に関する問題については日本新聞協会に申し出があれば同協会編集委員会で審議する。 航空取材要領について、その実効性を高め、理解を深めるためのガイドラインとして、以下の点に留意しつつ、広く報道航空関係者への周知徹底を図る。 見張り要員に対しては、パイロットの死角を補う方法など、効果的な見張りができるよう、研修・教育などに努める。 着陸灯を飛行中可能な限り点灯し、昼間においても正面からの視認性向上に努める。 空域内では、他機の死角に入って飛行し、かつ距離が近い場合は「相手社名、社名、機種、位置、意図」を通報する。対象機は応答する。 （例）「△△テレビさん、○○新聞365、現在左後方やや高め、これから左前方に行きます」 （注1）右記の例はいずれも、交信に際し定められた連絡設定を行うことを前提とする。 他機の状況および飛行に必要な情報を入手するため、管制機関等を有効に活用する。 騒音への配慮と安全確保のため、最低安全高度等に留意しつつ、必要な高度・速度の維持に努める。 複数機で取材する場合の原則でいう空中停止またはそれに近い速度とは、おおむね30ノット以下を目安とする。 自主取材・各社取材を原則とするが、飛行の安全確保と騒音防止等を考慮し、予定される行事等で多数の取材機の飛行が予想される場合は代表取材・共同取材等の方策を講じることもある。 本要領の実効性を高める上で地域間の情報交換や連携が重要であることを認識し、その具体化に努める。 本要領の趣旨について、運航担当者のみならず航空取材にかかわるすべての関係者に理解を得られるよう努める。 |
[ 66] 航空取材要領
[引用サイト] http://www.pressnet.or.jp/info/seimei/shuzai/0502kokuyoryo.htm
