通勤とは？
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この項目または節は主として日本国内のものを扱った記述になっており、世界的な観点からの説明がされていません。この項目を日本中心にならないように加筆、訂正 するか、この項目のノートでこの問題について議論をしてください。 通勤（つうきん）とは、自宅と職場（勤務先）を往復する行為をいう。特に鉄道の混雑率の高さから、これを「痛勤｣ともじることがある。 自宅と職場の地理関係と距離により、様々な組み合わせの通勤手段が選ばれる。 徒歩・自転車・自動車・バス・鉄道・船舶などが、単独あるいは組み合わせて使われる。 大都市圏では、自宅より徒歩ないしは自転車やバスで最寄駅に向かい、鉄道を利用する組み合わせが多いが、地方都市や外国においては自動車単独、あるいは自宅から自動車で駅周辺に設けられた駐車場に向かい、鉄道などに乗り継ぐ「パークアンドライド｣も一般的である。 最近は健康や環境への社会的な意識が高くなり、通勤の全行程に自転車を用いる人も増えている。このような自転車通勤をする人を「自転車ツーキニスト｣と呼ぶこともある。 従業員・職員の通勤に対し、それに掛かる費用（鉄道・バスなどの運賃や、高速道路の通行料金など）が手当として給与に加算される。税法上は月10万円まで非課税となる。 但し、就業規則類により支給限度額が設定されたり、待遇によっては不支給（給与に含まれる扱い）となる場合もある。従業員・職員にとっては通勤時間にも影響する問題であり、通勤手段の工夫を要する。特に自宅〜最寄駅のバス利用については、最低距離を定める就業規則類が多い。 また、複数の通勤ルートがある場合、従業員・職員はそのうちの最短ルートを、企業・団体側はコスト削減の面から最安ルートを希望するのが常であるが、一定額までの差であれば、従業員・職員の希望ルートを認めるところから、あくまで最安ルートが指定されるところまで、様々である。 特に新線が開通し、新たな通勤ルートができた際の取扱いについては、これが労使で協議されるまでの問題になることがある。 特に首都圏では、片道100kmを超える通勤をする人もおり、片道2時間以上の通勤も珍しくはない。 また、新幹線を利用して、新白河、長野、越後湯沢、静岡等から東京都心まで通勤する例もある。 地価高騰によるドーナツ化現象に伴い、特にバブル期にこういった遠距離通勤はピークを迎えたが、近年の地価下落による都心回帰傾向により、減少する方向にある。 通勤時間が片道1時間異なると、40年間（週休2日前提）では単純計算で、19,200時間＝800日＝2年2ヶ月余りを余分に通勤に費やすこととなり、まさにこれはライフスタイルの問題であり、「通勤時間の有効活用｣を題材にした書籍類が話題となる背景である。 通勤途上に事故などで死亡または負傷した場合は、労働災害（公務員の場合は公務災害）に認定されることがある。（労働災害を参照） |
[ 33] 通勤 - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9A%E5%8B%A4
