勝田台とは？
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この項目では京成電鉄の駅について記述しています。東葉高速鉄道の駅については東葉勝田台駅をご覧ください。 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅であり、コンコースおよび改札口は地下にある。なお、1番ホームには南口に直接つながる改札口が設けられている。かつては橋上駅舎を有したが東葉高速線開業後に地下化された。LED発車標がコンコースとホーム階段付近ににそれぞれ2台ずつ設置されている。 周辺は昭和後期頃に開発が行われた住宅街である。駅開設当時は周辺には何もない駅であったが、現在では駅を中心として中規模のマンション・アパートや戸建が密集しているほか、最近は東葉高速線の影響もあり駅から少し離れた地区に大規模なマンションが建設されている。 その一方で、駅周辺の商店は特に国道16号沿い、村上地区のフルルガーデン八千代を初めとする郊外型の大型店舗に客を奪われつつあり、商業の活性化が求められている。八千代市はゾーニング計画等において「京成線沿線の旧市街地の再開発が必要」としているが、現在の所目立った動きは無く、今後の動向が期待される。 この他に東葉高速鉄道管轄のT1~T3出口があるが、国道296号線に最も近いT2出口以外は何れも村上方にあるため京成線コンコースとは極端に離れている。東葉高速鉄道管轄の出口に関しては東葉勝田台駅の記事を参照のこと。 京成バス、千葉内陸バス、東洋バスにより運行されている。路線は駅より離れた大規模住宅団地へ伸びており、北口、南口のバスロータリーに各方面からの乗客が集まる。また、朝夕はスクールバスが運行されており、ラッシュ時間帯には付近の高校（特に生徒数の多い八千代松陰高校）への通学バスを待つ学生の行列が出来る。 2006年度の1日平均乗降人員は52,327人である。京成線内では京成高砂に次いで64駅中第5位である。2005年度51,997人 隣接している東葉勝田台駅の乗降客数を合わせると合計で80,000人を超え、八千代市内では最多の乗降客数を誇る駅となる。 駅付近の八千代市民のみならず、佐倉市の西志津・井野地域の住民と千葉市花見川区民の一部も当駅を利用する。 東葉高速線の運賃の高さを嫌った旧来の村上地区の住民や、上高野地区からもバスや自転車等を利用し当駅までやって来る。 付近には高校が多く（県立八千代高校、八千代松陰中学校・高校、千葉英和高校、県立八千代東高校、秀明八千代中学校・高等学校、当駅から自転車或いはバス通学となる高校が多い）、これらの高校に通う学生も当駅を利用する。そして、東葉高速線との乗り換え客も存在しており、これらの乗客が集まる為、朝・夕ラッシュ時はコンコース内が通勤・通学客でごった返す。 京成上野 - 日暮里 - 新三河島 - 町屋 - 千住大橋 - 京成関屋 - 堀切菖蒲園 - お花茶屋 - （押上方面<<）青砥 - 京成高砂（>>金町方面・新鎌ヶ谷方面） - 京成小岩 - 江戸川 - 国府台 - 市川真間 - 菅野 - 京成八幡 - 鬼越 - 京成中山 - 東中山 - 京成西船 - 海神 - 京成船橋 - 大神宮下 - 船橋競馬場 - 谷津 - 京成津田沼（>>千葉中央方面） - 京成大久保 - 実籾 - 八千代台 - 京成大和田 - 勝田台 - 志津 - ユーカリが丘 - 京成臼井 - 京成佐倉 - 大佐倉 - 京成酒々井 - 宗吾参道 - 公津の杜 - 京成成田 - （駒井野信号場）（>>東成田方面） - 空港第2ビル - 成田空港 |
[ 51] 勝田台駅 - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8B%9D%E7%94%B0%E5%8F%B0%E9%A7%85
