各社とは？
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ウィルコムの新機種発売に歩調を合わせるように、携帯各社が相次いで新型スマートフォンを投入。ビジネス向けを中心に新需要が見込まれるスマートフォンの成長余力は大きいと判断し、各社は強化に力を入れる。 ウィルコムの新製品発表会に結集した、左から松本雅史シャープ副社長、喜久川政樹ウィルコム社長、俳優の筧利夫氏、ダレン・ヒューストンマイクロソフト社長、小坂秀敏マーベルジャパン社長（7日、東京・虎ノ門のホテルオークラ） ウィルコムの新型スマートフォンの発売に歩調を合わせるように、携帯電話各社が相次いで新型スマートフォンを投入する。NTTドコモは現在英語版しか発売していないスマートフォン「ブラックベリー」の日本語版を今夏に発売するほか、ソフトバンクモバイルも夏に2機種を追加する。 携帯電話の普及台数が1億台を突破し飽和を迎える中、ビジネスマンを中心に新たな需要創出が見込まれるスマートフォンの成長余力は大きいと判断し、各社は同分野の強化に力を入れる。欧米では絶大な人気を誇るスマートフォン。果たして日本でも根付くのか。 「日本のデジタルワークスタイルは欧米に比べ3〜5年遅れている。スマートフォンはその改善の一助になるだろう」 7日、ウィルコムの新製品発表会で、マイクロソフトのダレン・ヒューストン社長はこう今後の普及に期待を込めた。国内のスマートフォンの普及台数は現在40〜50万台。これは国内携帯市場の0.5％にも満たないのが現状だ。 日本企業の多くは、安価な携帯電話を社員に貸し与えることが多いため、高価なスマートフォンの採用は進まなかった。しかし、最近では会社のパソコンと携帯でメールやスケジュール情報を共有できるスマートフォンが見直され始め、ソフトバンクモバイルの孫正義社長は「需要はジワリと広がる」とみる。法人中心とした新規の需要の獲得に向け、各社はスマートフォンに本腰を入れ出したというわけだ。 「目標は市場を大きくすること」。同日、新製品を発表したウィルコムの喜久川政樹社長は、スマートフォンの市場拡大に注力する考えを示した。スマートフォンの国内シェアはウィルコムが86％で首位だが「新モデルではなじみの薄かった女性も取り込みたい」（喜久川社長）という。 ただ、ここにきてソフトバンクが機種数を増やすなど、ウィルコムの牙城であるスマートフォンに各社が相次ぎ新製品を投入したのも事実。ただウィルコムの土橋匡副社長は「逆に市場が活性化され、将来、市場は200万〜300万台に膨らむ」と歓迎ムードだ。 携帯市場が成熟化を迎え、各社が力を入れ始めたスマートフォンだが、次の成長の切り札となりうるかは、法人以外に個人の需要も取り込めるかどうかにかかっている。（今井裕治） ドコモが欧米のビジネスマンに人気のモバイル端末「BlackBerry」について、日本語版ソフトを開発すると発表。今夏の導入を目指して開発を進める。 KDDIがスマートフォンに参入する方針を明らかにした。スマートフォンはビジネス用途での成長が期待されており、国内携帯電話市場が飽和状態に近づく中、スマートフォンの取り扱いが欠かせないと判断したようだ。 楽天市場、初の海外進出 台湾の流通大手と合弁楽天は、台湾でセブン-イレブンなどを運営する流通大手・統一超商と組み、台湾版「楽天市場」を始める。 韓国男性、携帯電話の爆発で死亡か遺体で発見された男性のシャツには、溶けた携帯電話が張りついていた。（ロイター） 「FeliCaポケット」に本腰 ソニー、三井物産ら5社で合弁会社FeliCaによる会員サービスを用意に導入できる「FeliCaポケット」を軸に、飲食店などのマーケティングを支援する新会社を、ソニーやぐるなび、三井物産など5社が合弁で設立する。 「ゲーム機の適正価格は199ドル」とActivisionのCEOPS3もXbox 360も向こう2年で199ドルに引き下げる必要があると、「ギターヒーローIII」などで人気のゲームソフトメーカーActivisionのCEOが語った。（ロイター） Samsung、携帯電話市場でMotorola追い抜く第3四半期の世界携帯電話市場で、SamsungがMotorolaを抜いてシェア2位になった。 jobtxt1 += '30代で派遣・フリーの仕事はなくなるのか？43歳エンジニアと派遣会社担当者に聞いた'; jobtxt2 += '匿名｜最高25社から査定結果が届く。査定｜プロが鑑定するあなたの市場価値'; |
[ 45] ITmedia News：スマートフォン ビジネス向け期待 携帯各社が本腰
[引用サイト] http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0706/08/news042.html
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参議院選挙は投票日まであと一週間と迫っていますが、この時期は主権者国民がすでにきめている人もこれからという人も最終的にどの政党に投票するかを真剣に模索している時期です。この日の各社への申し入れはこのよう時期に、選挙情報を大量に提供している新聞・テレビの報道が「公正な報道」をおこなうことがきわめて重要となっていることから、報道上の強化点を具体的に提示し、自主的な検討をもとめたものです。 この申し入れは日本共産党の植木俊雄広報部長が、新聞・テレビの各社本社、国会記者会館のクラブ各社を訪ねておこないましたが、各社からは政治部長、選挙報道担当デスクらが応対しました。申し入れを受けた各社担当者からは「要請されている趣旨はわかります。検討します」との返事が植木氏に伝えられました。 この日の要請先は新聞では「朝日」「読売」、「毎日」「日経」「産経」「北海道」「西日本」、共同通信、時事通信、テレビはＮＨＫ、日本テレビ、ＴＢＳ、フジ、テレビ朝日、テレビ東京の各社です。 参議院選挙の投票日まで後、一週間とせまりました。改選議席は参議院の半数とはいえ、この選挙は現在の時点での主権者、国民が国政についての意思を直接、表明する機会であり、今後の政治のあり方を決定づける重要な意味をもっています。 投票日を間近に控えたこの時期は、支持をきめている人もまだの人も、どの政党、どの候補に投じるかを真剣に模索する時期です。それだけに今、選挙の情報を、国民に直接、広く、早く、大量に提供している新聞、ＴＶなどのマス・メディアの役割はきわめて大きなものがあります。これらの選挙報道においては、「正確で公正な記事と責任ある論評」で国民の要請にこたえることが、いつになく求められています。 （１） 選挙報道と選挙企画記事において、投票の対象となっている政党、候補の扱いは記事量、内容において、公正さを確保すること。 現状は二大政党中心、その他の政党は事実上、添え物扱いという場合が少なくありません。その根本に選挙の最大の争点を、政権交代の契機になるかどうかにおく見方があります。 しかし、これは選挙の性格と民意を根本からゆがめます。選挙はすべての政党、候補者が国民の支持をもとめるものです。 国民の関心は、まず、暮らし悪化を食い止め、経済の安定を実現することであり、戦争体験をふまえた平和・民主主義への願いも痛切です。政権交代への関心もこれらの問題がどうなるかにあります。 選挙最終盤で当落予想を突出させる「選挙報道」は「報道」でなく「誘導」となりかねません。投票直前の今、国民に必要なのは、どの政党、候補が自分の要求に応えてくれる政策をしめしているかです。そして政策実行のうらづけとなる過去の実績はどうかです。 選挙は主権者国民が直接政治に参加する機会であり、議会制民主主義の根幹です。このとき、みなさんが共通の綱領とされる、「新聞倫理綱領」の次の一節に注目しています。 「国民の『知る権利』は民主主義社会をささえる普遍の原理である。この権利は言論・表現の自由のもと、高い倫理意識を備え、あらゆる権力から独立したメディアが存在して初めて保障される。新聞はそれにもっともふさわしい担い手であり続けたい」 自衛隊が国民を監視 内部文書で告発（全資料公開） 【連載】追跡 闇の監視部隊 いま「赤旗」が読みどきです メディアも注目の「赤旗」 「赤旗」はなぜスクープを連発できるのか 「しんぶん赤旗」は２万号 真実を伝えつづけて 本当がみえる 暮らしに役立つ「しんぶん赤旗」の魅力紹介 働けど…若者たちは 政治国際経済社会 地方国民運動学問文化 科学くらし家庭スポーツ テレビつり行楽電話相談 学習党活動読者の広場 「しんぶん赤旗」主張 Ｑ＆Ａ 知りたい聞きたい 注目のキーワード 世界と日本が見える、生きる 勇気がわく 福田政権と正面対決――政治の根本転換もとめる くらしと労働の現場から 平和・憲法をまもるたたかい 世界の流れがわかる くらしに役立つ ゆうPRESS若いみなさんといっしょに考え交流し合っていきます 列島だより ふるさとの話題が満載の特集（毎週月曜日掲載） 囲碁・将棋 「しんぶん赤旗」主催の棋戦 新人王戦熱戦続く日本棋界の若手登竜門 ０７年・第４５期 赤旗名人決まる 「赤旗」編集局案内 ご存知ですか？──日刊「赤旗」はこういう新聞です ｜日本共産党ホーム｜サイトマップ｜「しんぶん赤旗」｜著作権｜リンクについて｜メールの扱いについて｜ |
[ 46] 公正報道 各社に要請/共産党
[引用サイト] http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-07-24/2007072401_02_0.html
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日本航空(JAL)、全日本空輸(ANA)、日本エアシステム(JAS)の3社が立ち上げた国内線航空券の共同ウェブ「国内線ドットコム」が、2002年7月でサービス開始1周年を迎えた。激しくしのぎを削るライバル同士なだけに、共同で会社を設立すると発表した時は、「まさに呉越同舟だ」と旅行業界などは騒然となった。 会社設立はトップダウン式で決まり、各社から有能な人材が集められた。まったく異なる企業文化を持ったライバル同士。サービス開始に至る過程では案の定、幾つかの軋轢も生じた。それを乗り切ったのは、「各社の事情や文化は持ち込まない。消費者の利便性向上という共通の目的のために協調しよう」という顧客中心主義の姿勢だった。 国内線ドットコム(国内線ドっと混む)では、航空3社の運航ダイヤや空席情報の検索、クレジットカードを使った航空券の購入などができる。各社の運賃を比較しながら航空券を購入したり、往復で異なる航空会社を一度に予約購入したりすることも容易にできる。消費者にとっては非常に便利なWebサイトだ。 国内線ドットコムができるまでは、各社の空席状況や運賃を調べる際には、各社それぞれのホームページにアクセスしなければならず、大変な手間だった。そのため、「ひとつのホームページで運賃や発着時刻を比較し、予約や購入も一度で済ませたい」という消費者からの声が強まっていったという。 発着時刻や空席状況を一目でチェックできない不便さは、東京-大阪間といったドル箱路線において、JRの新幹線のシェアを奪えないといった弊害も生んでいた。ビジネスマンは出張の際、最悪でも自由席に乗れる新幹線を好んで用いる。航空各社もシャトル便などで運行本数を増やしていたが、どの会社のどの便に空席があるのか消費者にはわかりづらく、“新幹線派"が圧倒的だった。 米国では既に航空券のネット販売が50％を超えている。日本でも今後ネット販売が増えていくことは時代の趨勢。しかし、航空各社が自社のホームページで自社の航空券だけを販売していたのでは、ネット販売が拡大しない。もちろん、新幹線のシェアを奪うことも難しい。 そこで「共倒れ」を防ぐために、航空3社のトップが、共同で航空券のネット販売子会社を設立することで合意した。完全なトップダウン式の新規事業。そして、全日空で、マイレージサービスの企画開発を行っていた幸重孝典さん(47歳)に、新会社設立準備室行きを命じる辞令が下った。これまでマイレージプランなど数々の企画を手がけ、ライバル社に差をつけようと努めてきた幸重さんにとっては、180度近い方向転換だった。 「航空会社は真にお客様の立場に立ったサービスを提供しているか、という点で少なからずジレンマを感じていたので、『よし、よい機会だからやってやろう』という気持ちになりました」。幸重さんは当時の心境をこう語る。準備室にはJALとJASからも1人ずつ出向してきて、具体的な事業計画の策定がスタートした。 しかし、互いに激しくしのぎを削り合う他の2社と一緒にプロジェクトを組むことには戸惑いもあった。航空業界で整備の分野では共同で会社をつくることもあったが、営業系で3社共同というのは初めてだった。「自動車メーカーにたとえると、トヨタ、ホンダ、日産が共同で販売会社をつくるようなもの」。もちろん、各社の企業文化や社風も大きく異なる。そのため、立ち上げ当初は、事業が迷走しかけたこともあったという。 「だから、それぞれの会社の文化を極力持ち込まないようにした。ANAとしてどうだとかJASとしてどうだとか、そういうことを封印して、『この会社は何のために作られたのか』という原点を思い出すことで乗り切ってきた」 人間以外にも、インフラ面での調整も必要だった。各航空会社のホストコンピュータのいずれともつながるインターフェースの開発に手間取り、当初の予定だった2001年4月開業に間に合わず、7月にずれ込むことになった。「バックボーンは3種類あっても、お客様にはシームレスで、ワンストップなサービスを提供する必要がある。その仕組みづくりが思ったよりも難しかった」 その後、各航空会社に機内や空港などさまざまな場所で告知してもらい、消費者の認知度をある程度高めた上で、サービスを開始した。総務部、営業部、システム部の3部体制を敷き、それぞれの部長にANA出身者、JAL出身者、JAS出身者を当てた。ANA出身者が部長の場合、課長はJAL出身というように、極力一つの会社の人間が固まらないように配慮した。それぞれの会社を引きずるのではなく、早く「国内線ドットコム」としてのアイデンティティを醸成するためだった。 「各航空会社の視点ではなくドットコムの視点で消費者の利便性を最優先にしてすべてを決定していかなければならない。 ドットコムとしてイニシアチブを取っていく必要がある。」と幸重さんは話す。 ネットビジネスの世界では、消費者の利便性向上や商品・サービスの訴求力をアップさせるため、ライバル企業と手を結ぶことさえも、もはや選択肢の一つとなってきている。こうした事例は海外ではより活発だ。たとえば、米エスティ・ローダーと仏シャネル、仏クラランスの化粧品メーカー3社は、一つのWebサイトに結集して集客力向上を図っている。 JALとANA、JASの関係も同じだ。3社は依然として競合関係にある。ただし、ネットで航空券を購入する消費者に各社がバラバラに見えないように努めている。利便性を求める消費者にとって、航空各社の事情などどうでもよいことだからだ。 7月16日で開業1周年。2002年度は、前年比(1年間に換算して)2倍強の総売上40億円を見込む。収益となるのは手数料収入がほとんどだが、今後は各種Webサイトとの連携を模索し、利用者増を目指す。また、バナー広告など広告面でも強化を図っていくという。「利用者はビジネスマンが8割でしたが、『バーゲンフェア』や『超割』といった航空券も扱い始め、宿泊予約Webサイトの大手『旅の窓口』とも提携したので、女性の利用者が増えています。」 幸重さんは今回の会社立ち上げを、こう振り返る。「一から事業を作り上げるという発想は最初に捨てた。自前で何でもやろうとすると、分不相応になってしまう。それよりも、真にお客様のニーズに合わせて、既存のソリューションを組み合わせることにこだわった。」 航空券はやや特殊な商品かもしれないが、インターネットで物を売るというビジネスに変わりはない。前例はそれこそ何万、何十万とあり、ノウハウも高いレベルで確立されている。そこに「消費者の利便性を何より第一に考える」という観点から“味付け"をし、スピーディーに立ち上げたのが「国内線ドットコム」といえるだろう。 ご利用のブラウザは、Javascriptが無効になっています。アントレnetは、Javascriptが使用できる状態でご利用ください。 |
[ 47] アントレnet / 大手企業のニュービジネス開発リポート
[引用サイト] http://rdrjp.yahoo.com/click?u=http://entre.yahoo.co.jp/shinki/column3/030207.html%3Fvos%3Dnyenyajw0301000&y=02217DFDD4B0A213&i=465&c=17201&q=02%5ESSHPM%5BL7%FA%8F%9B%F8%BB%A16&e=utf-8&r=2&d=wownrm~jpqqbkt-jp&n=BERNOR5SFH74EN7O&s=144&t=&m=474E89F4&x=0188AC38A6C0697D
